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Fomento defiende la conversión de autorizaciones en aras de la competencia

"AMDPress.-El Ministerio de Fomento se ha posicionado claramente a favor del proyecto de modificación de las autorizaciones según el cuál se permitirá la conversión de autorizaciones comarcales y locales en nacionales para ""“continuar siendo competitivos frente a las nuevas tendencias de la Unión Europea"", informa FENADISMER.

Ante las voces que se han hecho oír frente a este posible cambio, el Ministerio argumenta que ""“la Orden Ministerial de 1999 que reguló el régimen de autorizaciones, no puede ser una norma eterna e invariable."" Según datos de la Administración, desde 1999 el sector del transporte por carretera en España ha crecido en autorizaciones de ámbito nacional en un 57% sin que los camiones hayan realizado menos kilómetros ni menos ocupación.

Por lo que a la transmisibilidad o intransmisibilidad se refiere, en 1999 había 28.000 autónomos que tenían una sola autorización, y en estos tres años se han transmitido 5.000 autorizaciones. Fomento advierte de la existencia de dos tipos de transmisiones: los que se retiran de la actividad y aquellos que pretenden obtener un lucro con dicha transmisión de la autorización. El Ministerio considera que se debe mejorar la calidad de las empresas nacionales y evitar que entren personas a experimentar en el sector, ya que perjudicaría la competitividad de las compañías.

El proyecto de la reforma legal no está exento de polémica, es conocido que FENADISMER defiende la figura del autónomo, sin embargo existe consenso por parte de las organizaciones del sector en algunos puntos como el paso al régimen de autorización a la empresa con copias referidas a las matrículas de los vehículos, siempre y cuando existan garantías de que no se produzcan fraudes.

Otro punto acordado es el relativo al régimen de autorizaciones de transporte privado complementario: hay consenso sobre la necesidad de equiparar la antigÁ¼edad de los vehículos exigida en público y privado así como la prohibición de simultaneidad del titular de autorizaciones de público y privado. Las organizaciones del sector se oponen rotundamente a que se exima la autorización de transporte privado complementaria a los vehículos de hasta 3,5% tn de PMA. Está previsto que se celebre una reunión el próximo mes de septiembre para tratar el resto de medidas.
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