Carretera

Uniport Bilbao debatió la situación actual del Short Sea Shipping en su VI Mesa Nacional

"AMDPress.-Uniport Bilbao, la asociación para la promoción y mejora competitiva del puerto de Bilbao, celebró el pasado 29 de noviembre en Burgos su VI Mesa Nacional sobre Short Sea Shipping (SSS). En esta ocasión, el encuentro, que contó con el patrocinio de la Asociación Española de Promoción del SSS y Puertos del Estado, acogió a representantes de la Administración Pública, empresas cargadoras, estibadoras, transitarios/operadores logísticos, armadores/consignatarios y empresas de transporte terrestre.


En el marco de la jornada se realizó un test a la actualidad del SSS en España y se pusieron sobre la mesa diversas ideas encaminadas a fomentar la cooperación para lograr un transporte marítimo eficiente. Entre los temas tratados figuraron las autopistas del mar, la imagen del transporte marítimo, el volumen que mueve cada tipo de transporte en la Unión Europea (UE), las principales ventajas e inconvenientes que aporta el transporte marítimo y, sobre todo, cuáles son las demandas de los cargadores.


En su ponencia, el presidente del Entre Público Puerto del Estado, Mariano Navas, comentó el punto de vista de la Administración Pública y aclaró que no es partidario de que el Estado tome la decisión de qué puertos deben acoger autopistas del mar, ya que ""“debe ser el mercado el que decida por qué puerto se decanta"". Además, se mostró partidario de que los puertos deben garantizar unos criterios de calidad para ser objeto de ayudas y que, para ello, los estados miembros de la UE están estudiando medidas para que el coste del paso de mercancías por los puertos no supere los 65 euros/tonelada. ""“Lo que no podemos es subvencionar la ineficacia"", aclaró.


Los participantes en el encuentro coincidieron en señalar que el transporte marítimo no debe plantearse como una alternativa al transporte por carretera, sino como un modo de transporte complementario, puesto que en los servicios Ro-Ro el transportista por carretera es el cliente. En este sentido, una de las ideas aportadas es que el propio transportista debe ser la persona que contrate el transporte marítimo, ya que debe buscar siempre el modo más rápido y efectivo para el cliente."

SSS

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