Revista
jueves, 9 de diciembre de 2021
Industria Auxiliar
Goodyear destaca que la TÜV alemana certifica el ahorro ofrecido por sus nuevas gamas de neumáticos
A finales del año pasado, Goodyear presentaba sus nuevas gamas de neumáticos para camión, los KMax y FuelMax, dos modelos desarrollados para mejorar las cifras de durabilidad y resistencia a la rodadura de las familias Regional y Marathon. Estas nuevas cubiertas, que ya equipan de serie fabricantes como DAF o Iveco, ofrecen una solución versátil tanto para larga distancia como para transporte regional, adaptándose así a todo tipo de flotas.
La gama KMax, como su nombre indica, tiene como objetivo aumentar el kilometraje sin comprometer otros atributos, sobre todo aquéllos relacionados con la seguridad. Según los cálculos de Goodyear, este modelo es capaz de recorrer un 35% más kilómetros que su antecesor. Está disponible para eje de dirección (KMax S), tracción (KMax D) y remolque (KMax T).
La familia FuelMax, por su parte, es ideal para flotas que tienen como objetivo optimizar la eficiencia de combustible. Respecto a su predecesor mejora en un 10% la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un consumo de combustible mucho más contenido. Esto es especialmente reseñable si tenemos en cuenta que el carburante representa el 30% del coste operativo de una flota. Al igual que la gama KMax, comprende neumáticos de dirección, tracción y remolque. Ambas familias presentan buenas cualidades de tracción en hielo y nieve (están marcadas con los pictogramas M+S y 3PMSF).
Resultados avalados por TÜV-SÜD
Para cuantificar las bondades del nuevo FuelMax, Goodyear ha echado mano del organismo independiente TÜV-SÜD, que se ha encargado de valorar el impacto de la resistencia a la rodadura en el ahorro de combustible en comparación con sus rivales más cercanos de otras marcas "premium". Según estas pruebas, realizadas en las instalaciones de este organismo en Garching (Alemania), la gama FuelMax permite ahorrar 1.950 euros en combustible por vehículo y año en comparación con la media de los neumáticos probados de los otros fabricantes. Si la comparación se establece con su más inmediato competidor, el ahorro se sitúa en 1.200 euros. aseguran desde Goodyear.
Para estimar este impacto, TÜV-SÜD ha tenido en cuenta el uso de un conjunto tractora semirremolque de cinco ejes de 40 toneladas de MMA, con un kilometraje anual de 150.000 km, un consumo de combustible de 34 l/100 km y un precio de carburante de 1,30 euros por litro. Las medidas probadas han sido las 315/70R22.5 en dirección y tracción y 385/55R22.5 en remolque.
Ambos neumáticos se sitúan a un nivel muy similar en precio, aunque son entre un 4 y un 5% más caros que sus predecesores. Como el resto de productos de este fabricante, pueden ser recauchutados.
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