Industria Auxiliar

Continental presenta dos nuevas gamas de neumáticos para vehículos industriales

El nuevo HT3 está desarrollado para ejes de remolque.
El nuevo HT3 está desarrollado para ejes de remolque.

Continental ha presentado dos nuevas gamas de neumáticos para camión: Conti EcoPlus (para transporte de larga distancia) y Conti Hybrid (para transporte mixto larga distancia-regional). De acuerdo con la marca, los neumáticos Conti EcoPlus de generación de alta tecnología están diseñados especialmente para vías rápidas y autopistas, se caracterizan por su baja resistencia a la rodadura, sin detrimento para su vida útil, y son adecuados para todos los ejes de camión y remolque: los HS3 para ejes de dirección, los HD3 para ejes de tracción y los HT3 para ejes de remolque.

La reducción en el consumo de combustible que puede llegar a aportar este nuevo modelo alcanza los 1,9 l/100 km frente a generaciones anteriores, destacan desde Continental, que citan como factores clave para este incremento de ahorro de combustible los nuevos compuestos de caucho de polímero para bandas de rodadura y flancos y el concepto de capa superior y base, con su dibujo de banda de rodadura especial.

Asimismo, la primera versión que se lanzará de la nueva gama Hybrid en formato de 22,5 pulgadas será Conti Hybrid HS3 -mientras que el lanzamiento de la gama Conti Hybrid HD3 de tracción y la Conti Hybrid HT3 para neumáticos de remolques y semirremolques está previsto para 2015-. Se trata de un neumático para ejes de dirección con una banda de rodadura de uso universal. "Al compararlo con sus antecesores, destaca el nuevo diseño de la banda de rodadura que, con una mayor profundidad, garantiza un 17% más de vida útil", detallan en la marca.

Por su parte, los nuevos modelos en 19,5 pulgadas de Conti Hybrid HS3 y Conti Hybrid HD3 para ejes de dirección y de tracción se han ideado para el segmento de transporte regional con vehículos de un peso total superior a las 12 toneladas métricas. Los nuevos neumáticos Hybrid, equipados con mayores índices de carga, son aptos para el mayor peso de los vehículos Euro 6, y se han concebido para adaptarse a diferentes condiciones de carga, un requisito habitual en el transporte regional.

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