Carretera

Teresa Ribera: “No se me ocurre una descarbonización del transporte por carretera sin pasar por el gas”

La ministra ha asegurado que el Anteproyecto de Ley de Transición Energética y Cambio Climático "es un documento de trabajo" con un texto que "no pretende ser definitivo".

La ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha reconocido durante su participación en el acto de celebración del 25 aniversario de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) que el transporte de mercancías por carretera necesita soluciones tecnológicas intermedias en su proceso de reducción de emisiones. “No se me ocurre una descarbonización del transporte por carretera sin pasar por el gas”, ha afirmado Ribera.

Esta afirmación entra en contradicción con la redacción del Anteproyecto de Ley de Transición Energética y Cambio Climático, que establece la prohibición de subvencionar los vehículos propulsados por combustibles fósiles. En este sentido, Ribera ha reconocido que “no es descartable que haya que repensar la propuesta” para mantener apoyos a los combustibles fósiles en ciertos sectores, entre los que ha citado el transporte pesado.

No es la única rectificación que la titular de Transición Ecológica se ha hecho a sí misma. De hecho, la ministra -bajo la atenta mirada del lobby petrolero- ha querido quitar importancia a la redacción del Anteproyecto de Ley de Transición Energética y Cambio Climático, que la ministra ha rebajado a la categoría de “documento de trabajo compartido con los grupos parlamentarios” con un texto que “no se pretendía que fuera definitivo”.

Tras reiterar que el objetivo es lograr cero emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en 2050, Teresa Ribera ha matizado que “donde existen soluciones técnicas que favorezcan la reducción de emisiones, la misión de este Gobierno es acompañarlas”. Y ha sido en ese punto cuando ha reconocido que “las soluciones intermedias son obvias”, especialmente en determinados sectores, como el transporte. “No se me ocurre descarbonización del transporte por carretera sin pasar por el gas, con las subvenciones pertinentes”, ha asegurado.

La ministra ha propuesto a los responsables de la patronal de las petroleras constituir una “agenda de trabajo compartida a lo largo del tiempo”, en la que “los hitos intermedios son fundamentales”. Por eso, Ribera ha propuesto a AOP “ponernos de acuerdo en dónde debemos estar en 2040 y 2050 y trabajar juntos para perfilar las sendas que nos tienen que llevar hasta ese objetivo”.

Golpe a la economía española”
Los representantes de la industria petrolera se han mostrado especialmente críticos con el anteproyecto filtrado por el Gobierno, que ha sido calificado por el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, como “un golpe a la línea de flotación de la economía española. De las ocho empresas más exportadoras de España, siete están directamente afectadas por el anteproyecto”, ha recordado Imaz.

El máximo responsable de Repsol ha asegurado que la industria petrolera “va a seguir invirtiendo en tecnología e I+D”, aunque pide que ese esfuerzo se produzca en un escenario marcado por “el principio de neutralidad tecnológica. Necesitamos un poco de humildad porque nadie sabe qué tecnología va a triunfar”, por lo que Imaz pide que “nadie diga por qué tecnología hay que apostar”.

Por su parte, el presidente de AOP y también de BP España, Luis Aires, ha reconocido que “el Gobierno tiene derecho” a modificar los impuestos que gravan el diésel y la gasolina, “pero si lo hace ha de explicar por qué lo hace y cuáles son las consecuencias”. Y es que en su opinión “se lanzan mensajes políticos como si fuesen tuits. Son mensajes muy cortos, pero más cortos aún en su profundidad”, ha criticado Aires.

Por eso la industria pide un debate en profundidad acerca del mix energético necesario para descarbonizar la economía en 2050. “Un regulador debe tener humildad y escuchar a la sociedad y a la industria”, ha afirmado Imaz, quien ha pedido al Gobierno “sentarnos y dialogar. Y si hay que cambiar la propuesta inicial se cambia. Ser humilde no le hace a uno más débil, sino más fuerte”, ha opinado, tras criticar que el planteamiento inicial del Gobierno con su anteproyecto de Ley es “pretencioso” porque “intentar saber cómo va a ser el mundo dentro de 15 años”.

Más noticias

Contrato
27/03/2024  |   Carretera

Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.

Jornada 4
27/03/2024  |   Carretera

La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.

Baltimore
27/03/2024  |   Logística

El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.

gasoleo_fenadismer_slider
27/03/2024  |   Industria Auxiliar

Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.

P eot man plus cooperation 2
27/03/2024  |   Camiones

MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.

Contrato Classic Blue 5  Volvo Trucks
27/03/2024  |   Camiones

Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente. 

Imagen 1 NOTA DE PRENSA   El Grupo Moldtrans apuesta por la formación de sus empleados como ventaja competitiva low
27/03/2024  |   Logística

El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.

Sede corporativa Sesé
27/03/2024  |   Logística

Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio.  El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.

240325 Imagen Inquieto Pispas
27/03/2024  |   Última Milla

Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.

BERGÉ ha gestionado ya la logística de 12 barcos para la siderúrgica CELSA en Bayona en el arranque de año
27/03/2024  |   Logística

Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas. 

14440-014
26/03/2024  |   Carretera

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.

DSC 0780
26/03/2024  |   Vídeos

El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa. 

UNO solicita al delegado del Gobierno en Madrid modernizar el sistema paraduanero de Barajas
26/03/2024  |   Logística

El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

24DT054 003
26/03/2024  |   Camiones

En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.

Roger Alm Volvo Trucks  Niklas Anderson FDS
26/03/2024  |   Camiones

La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.  

Buscar en Todotransporte

Revista Todotransporte

NÚMERO 456 // Marzo 2024
Ahora, acceso gratuito a la revista

Buscapruebas

Empresas destacadas