Revista
miércoles, 24 de abril de 2024
Carretera
Navarra desata las iras de los transportistas al plantear peajes para camiones en cinco carreteras de alta capacidad
El Gobierno de Navarra y los grupos parlamentarios PSN-PSOE, Geroa Bai, EH Bildu Nafarroa, Podemos Ahal Dugu e Izquierda-Ezkerra han alcanzado recientemente un principio de acuerdo con el que, con el pretexto de "financiar y mejorar las carreteras como servicio público", planean implantar peajes para camiones en cinco carreteras de alta capacidad de la comunidad foral.
La propuesta del Ejecutivo regional, a la que se han adherido los mencionados grupos parlamentarios, prevé establecer "peajes exclusivamente a vehículos pesados en cinco vías de alta capacidad (A-10, A-15, N-121-A, A-1 y A-68)". Una iniciativa que, según el propio Gobierno, "se fundamenta en los principios europeos de 'quien usa paga' y 'quien contamina paga' y posibilitará ingresar hasta 45 millones de euros anuales, con carácter finalista, que permitirían abordar las necesidades existentes desde hace años en materia de carreteras".
Los planes de la mayoría de los partidos han desatado las iras de los transportistas navarros que, en un comunicado que firman de manera conjunta Anet y Tradisna, comparten el objetivo de "la mejora de las infraestructuras y vías de comunicación de Navarra ", que consideran "de vital importancia" en el proceso de recuperación de la región tras la crisis del coronavirus. Pero añaden que "esa reactivación no puede sentarse sobre unas bases discriminatorias e injustas".
Por eso, pese a valorar "positivamente" que "los poderes políticos y el Gobierno de Navarra aborden de manera urgente" la mejora de unas carreteras que "han estado muy abandonadas en los presupuestos de Navarra desde hace más de una década", alertan de los peligros de la implantación de un sistema de peajes para camiones en las autovías y autopistas de la comunidad.
El ejemplo de Guipúzcoa
Entre esos riesgos destacan la posibilidad de que en Navarra se reproduzca la situación vivida en Euskadi, donde el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco "ha dado nuevamente la razón al sector del transporte de mercancías por carretera anulando el cobro de peajes a camiones en la A-15 y en la N-I en Guipúzcoa por considerarlo discriminatorio".
De hecho, el TJPV ha condenado en costas a las Juntas Generales y a la Diputación Foral, por lo que Anet y Tradisna destacan en su comunicado conjunto que "no parece prudente que el Gobierno de Navarra trabaje sobre una base de inseguridad jurídica".
Falta de transparencia
No es el único reproche que hacen los transportistas al Ejecutivo regional, a quien acusan de no ser transparente a la hora de comunicar el origen de los datos que utiliza como pretexto para proponer los peajes para los camiones.
"Desconocemos los datos reales sobre los que se basa la intención del Gobierno, tanto de volumen de tráfico real, como de previsión de ingresos, el destino final de los mismos, el coste que generará la implementación del sistema de control de peajes, así como los gastos de constitución y funcionamiento de la sociedad pública que se va a crear a tal efecto. No sabemos cómo obtiene el Gobierno de Navarra sus cálculos ni qué indicadores los soportan", afirman Anet y Tradisna.
Tampoco hay diálogo
Y critican además la falta de diálogo por parte del Gobierno foral, con cuyo consejero de Cohesión Territorial, Bernardo Ciriza, los transportistas se han reunido en una única ocasión. Y en ese encuentro, Ciriza sólo "expuso sus intenciones, sin abrir ninguna opción de escuchar las propuestas de nuestro sector. Aun así, queremos creer al consejero en las declaraciones que realizó este miércoles pasado, y en las que habla de abrir un diálogo que, hasta fecha de hoy, no ha existido", afirman ambas asociaciones.
Y reclaman la reactivación de esas negociaciones porque "no podemos permitirnos poner en juego la supervivencia de 10.000 familias que viven del transporte en Navarra", un colectivo que "sale muy debilitado de esta crisis y están en riesgo miles de puestos de trabajo".
23/04/2024 | Carretera
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.
23/04/2024 | Carretera
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
23/04/2024 | Camiones
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
23/04/2024 | Camiones
Transportes Arranz, empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de hormigón a lo largo y ancho de la península ibérica, ha reforzado su flota de vehículos con la adquisición de 62 unidades de obra Iveco X-WAY adaptados para el transporte de hormigón, a través del concesionario oficial de Iveco en Alicante, Algar Motor.
23/04/2024 | Camiones
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
23/04/2024 | Logística
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
23/04/2024 | Exprés
La empresa líder en España en transporte urgente, SEUR, ha recibido por segundo año consecutivo el reconocimiento de Mejor Servicio del Año 2024 en la categoría de Mensajería y Paquetería otorgado por Comercio del Año.
19/04/2024 | Carretera
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
19/04/2024 | Logística
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
19/04/2024 | Carretera
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
19/04/2024 | Industria Auxiliar
Continental acaba de realizar la presentación internacional de su nuevo neumático para camiones Conti Eco Gen 5, que combina baja resistencia a la rodadura con alto kilometraje, y también ha aprovechado la visita a Hannover para mostrar a los medios de comunicación su flamante nuevo cuartel general.
19/04/2024 | Camiones
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.