Revista
jueves, 17 de julio de 2025
Carretera
Las grúas de auxilio en carretera piden al Gobierno servicios mínimos para su actividad
Los empresarios de grúas de auxilio en carretera han solicitado al gabinete de crisis que gestiona la emergencia del Covid-19 el establecimiento de unos servicios mínimos que permitan a las compañías del sector llevar a cabo “una reducción estratégica de las plantillas en nuestro sector de actividad por fuerza mayor”.
Así se lo han pedido al Gobierno la Red de Empresas de Auxilio en Carretera (REAC) y la asociación Agrega-Grúas, perteneciente a Fenadismer, que piden poder ejecutar expedientes de regulación de empleo temporales (ERTEs) aduciendo fuerza mayor, dado que, tal y como reconoce el propio Ejecutivo, “el tráfico de camiones ha caído un 39% y el de turismos más de un 85%” desde que se decretara el estado de alarma. Además, “al no circular vehículos la siniestralidad y averías han descendido en más de un 91%”, explican desde la federación que preside Julio Villaescusa citando datos sectoriales.
Desde Fenadismer subrayan que la restricción de movilidad decretada por el estado de alarma “fuerza a los empresarios de auxilio en carretera a la masiva presentación de ERTEs por causas de fuerza mayor, lo que podría dejar desatendida de asistencia en carretera a toda la red viaria española”.
El presidente de REAC, Manuel Fernández Luque, incide además en el hecho de que los trabajadores de las empresas del sector “están altamente especializados”, por lo que existe el peligro de que si las plantillas se ven masivamente afectadas por el coronavirus se produciría una “inexistencia de personas capacitadas para hacer este servicio tan necesario para la sociedad, la seguridad vial y el interés general”.
Por eso Fernández Luque explica que desde REAC han aconsejado a las más de 100 empresas -con más de 1.500 empleados- existentes en toda la geografía española que permanezcan “de retén o activos” mientras dure la crisis del coronavirus y “minimizar la exposición de nuestros operadores al riesgo de contagio”.
Para preservar la salud de sus empleados, el presidente de REAC afirma que “es preciso también que nuestros operadores obtengan los equipos de protección individual (EPIs) apropiados frente al coronavirus, de los que actualmente no se dispone” pese a la orden del Ministerio de Transportes que regula la adquisición y distribución de mascarillas. Esta falta de material de protección “incrementa el riesgo de contagio de las plantillas y de los usuarios de la asistencia en carretera”, denuncian las empresas del sector.
15/07/2025 | Carretera
La Confederación Empresarial Española de la Economía Social, CEPES, tras la aprobación en su última Junta Directiva, aprueba la incorporación de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte de España, Fenacotrans, que refuerza la presencia del modelo cooperativo en la confederación.
15/07/2025 | Industria
La Plataforma para los Combustibles Renovables cumple su cuarto aniversario reivindicando el potencial de los combustibles renovables para la descarbonización de todos los modos de transporte, por su capacidad inmediata de reducción emisiones de GEI, sin necesidad de cambiar las infraestructuras ni la flota de vehículos actuales.
15/07/2025 | Revistas
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15/07/2025 | Carretera
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15/07/2025 | Quinta Rueda
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15/07/2025 | Camiones
Mercedes-Benz Trucks ha entregado las primeras unidades eActros 600 en los Países Bajos al proveedor logístico Simon Loos. Dos cabezas tractoras eléctricas de batería ya están en funcionamiento para la distribución minorista de Lidl.
15/07/2025 | Furgonetas
La furgoneta eléctrica Farizon SuperVan ha sido elogiada en los prestigiosos Business Vans Awards 2025, siendo reconocida como una de las mejores furgonetas eléctricas de tamaño medio en el Reino Unido; al tiempo, la compañía ha anunciado que cambia oficialmente el nombre del vehículo a la forma simplificada Farizon SV.
15/07/2025 | Furgonetas
El nuevo servicio digital, Van Uptime Monitor, ya está disponible de forma gratuita para las furgonetas comerciales medianas y grandes de Mercedes-Benz, independientemente del tamaño de la empresa y con el fin de garantizar el máximo tiempo de funcionamiento, para que no se produzcan fallos y que los tiempos de inactividad necesarios se puedan planificar de forma eficiente.
15/07/2025 | Logística
Juan Sánchez, Director General de Disfrimur, ha llevado a cabo la primera recarga de un camión en España con el cargador MCS (Megawatt Charging System) de 1.200 kW. Este hito se ha producido en la sede de la compañía en Sangonera la Seca (Murcia), donde se encuentra el cargador MCS (Megawatt Charging System) de Iberdrola | bp pulse,
15/07/2025 | Industria Auxiliar
TotalEnergies, compañía energética global integrada, acaba de lanzar una tarjeta que, bajo la denominación Charge+, ofrece a los conductores de vehículos eléctricos la localización y utilización de puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional. En España, los usuarios de Charge + tendrán acceso a cerca de 16.000 puntos de recarga.
11/07/2025 | Carretera
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
11/07/2025 | Carretera
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
11/07/2025 | Vídeos
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
11/07/2025 | Camiones
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
11/07/2025 | Industria
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