Los representantes de los fabricantes de camiones coincidieron en avanzar futuros desarrollos en los motores diésel y en las sigueintes evoluciones de mecánicas menos contaminantes.
Hoy se ha clausurado el 8º Congreso de Empresarios de Transporte en Cisternas, organizado por la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, y que no se celebraba desde 2019 por los efectos de la pandemia. Durante las dos jornadas del congreso, además de realizarse la asamblea general de la asociación, se han abordado asuntos como el del futuro de la movilidad, con representantes de la práctica totalidad de los fabricantes de camiones presentes en nuestro país, o las oportunidades para aprovechar los Fondos de Recuperación Next Generation UE y otras ayudas para el transporte por carretera.
Con una práctica recuperación de la actividad y un panorama económico favorable, los empresarios del sector del transporte en cisternas (combustibles, químicos, gases y alimenticio) mantienen inquietudes propias al transporte por carretera, derivadas de aspectos como el cobro de tasas por uso de las infraestructuras, el precio del combustible o los altos costes laborales y fiscales.
Los representantes de los fabricantes de vehículos industriales coincidieron en su mayoría en que las mecánicas diésel todavía tienen futuro a medio plazo y, de hecho, alguno de los presentes adelantó el próximo lanzamiento de un nuevo motor de este combustible con unos consumos apreciablemente reducidos, que “es una de las formas de descarbonización que tenemos”.
El congreso de Cisternas CETM concitó el interés de un gran número de asistentes.
En general, la industria expuso sus planes que, en términos generales, pasa por terminar de desarrollar las posibilidades del diésel y, hasta que sean prohibidas las mecánicas de combustión interna, desarrollar otras soluciones menos contaminantes como el empleo del gas. A partir de ahí -o en paralelo- los fabricantes explorarán en mayor o menor medida la movilidad eléctrica, hasta que se puedan comercializar nuevas cadenas cinemáticas basadas en la pila de combustible destinadas a la larga distancia.
Respecto al análisis de los fondos europeos de recuperación, se concluyó que no hay excesivas posibilidades de ayudas directas a las empresas de transporte, excepto para casos concretos como el I+D, la innovación, los proyectos de eficiencia energética, energías renovables, reducción de emisiones o movilidad eléctrica. Por otra parte, muchas de estas ayudas son de tipo incentivo fiscal y, como viene siendo habitual se conceden después de haber realizado la inversión determinada.
En definitiva, los días 19 y 20 se dieron cita en Madrid en este 8º Congreso de Cisternascasi 200 profesionales del sector del transporte en cisternas, casi 40 empresas proveedoras de equipamientos y servicios, siete marcas de fabricantes de camiones y más de 2.500 metros cuadrados de exposición exterior en la que pudo analizar más de una veintena de cisternas nuevas de todas las especialidades.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
