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Publicada la reforma del ROTT sobre cualificación de los conductores

El Real Decreto 242/ 2022 por el que modifica el ROTT, además de regular la cualificación de los conductores, incide en otros aspectos como la desregulación del sector del transporte de mercancías por carretera.

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Los transportistas ya sufren sanciones por no contratar a un gestor a jornada completa
MADRID. 7-X-19. MERCEDES GIGASPACE ACTOS 1863. FOTO: JOSE RAMON LADRA.
El transporte choca de forma recurrente contra la descoordinación autonómica
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Tradime abandona Fetransa "para centrarse en la defensa del transportista autónomo y la pequeña empresa de transporte"
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¿Qué novedades supone la llegada (por fin) del nuevo ROTT?
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Las multas por realizar el descanso semanal normal en cabina alcanzan los 2.000 euros con el nuevo ROTT
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Fenadismer aclara que la exigencia de bachillerato es para empresarios de transporte, no para conductores profesionales
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Reforma del ROTT: Principales novedades en la figura del gestor de transporte. Por Néstor Val, director gerente de Lextransport Grupo
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Las dudas sobre el ROTT llevan a Fomento a organizar una jornada divulgativa
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En 2018 se hicieron más inspecciones a los transportistas y menos a cargadores e intermediarios
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Grupo Fortrans aplaude los cambios sobre el CAP introducidos en el nuevo ROTT
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Detectados ya los primeros "efectos indeseados" tras la aplicación del nuevo ROTT
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El nuevo ROTT pretende acabar con la dispersión autonómica en las notificaciones electrónicas
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El nuevo ROTT provoca el rechazo del Comité Nacional "al dejar sin efecto el requisito de antigüedad de la flota"
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Lextransport finaliza con éxito su gira de jornadas informativas sobre el nuevo ROTT y avanza nuevas convocatorias
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Lextransport Grupo comienza su gira nacional de jornadas formativas sobre el nuevo ROTT
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Manuel Pérezcarro: “A este sector sólo se le hace caso cuando da un puñetazo encima de la mesa; pues a lo mejor hay que darlo ya”
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Fenadismer pide a Ábalos que “consolide y refuerce” el tejido empresarial del transporte español
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CETM augura "consecuencias dañinas e imprevisibles" ante el fin del requisito mínimo de los tres camiones

Revista Todotransporte

NÚMERO 468 // MAYO 2025

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