El mercado español de vehículos industriales, por encima de 3,5 toneladas, creció en enero un 1,2% frente al mismo mes del año anterior al pasarse de 1.612 unidades a 1.631, según los datos de Aniacam. Por segmentos, el de camiones ligeros, por encima de 3,5 y hasta las 6 toneladas, creció el 13,2% con 60 registros frente a 53, mientras que el de camiones medios experimentó un ascenso del 31% con 165 unidades en lugar de 53.

El comportamiento del mercado de camiones medios, por encima de seis toneladas y hasta 16, es una de las grandes incógnitas para este 2015. La crisis ha provocado un envejecimiento más que alarmante en el parque de estos vehículos, y cabe pensar que la recuperación económica, que ya es un hecho, debería traducirse, quizá más pronto que tarde, en la normalización de la demanda de estos vehículos, destinados fundamentalmente a labores de distribución.

Ya entre los camiones pesados, a partir de 16 toneladas, el balance de enero arroja un descenso del 1,9%, con 1.406 unidades frente a 1.433. Dentro de este grupo, los rígidos de carretera crecieron un 6,6% con 113 unidades en lugar de 106, mientras que los rígidos de obra, con 14 altas frente a 18, reflejaron un descenso del 22,2%. En cuanto a las tractoras, poco acostumbradas a balances negativos en los últimos tiempos, el descenso fue del 2,3% con 1.279 vehículos en lugar de 1.309.

En la clasificación por marcas dentro de las tractoras, grupo que supuso el 78,4% del total del mercado español, la primera posición en enero fue para Mercedes-Benz, con 273 altas frente a 247 y una subida del 10,53%, por delante de Volvo (230 y -2,54%), Scania (183 y -7,11%),Renault Trucks (170 y 66,67%), Iveco (158 y -3,66%), DAF (143 y -19,21%) y MAN (122 y -34,41%).