Las matriculaciones de semirremolques crecieron un 35,87% en 2014

El liderazgo del mercado nacional fue para Schmitz Cargobull, que comercializó 2.155 unidades tras lograr un crecimiento del 55,1%.
El liderazgo del mercado nacional fue para Schmitz Cargobull, que comercializó 2.155 unidades tras lograr un crecimiento del 55,1%.

El mercado español de semirremolques creció un 35,87% en 2014, con un total de 9.284 unidades frente a 6.833, según los datos de la patronal Asfares, que confirma sin medias tintas que el pasado año sirvió para evidenciar «signos claros de recuperación», una valoración positiva que se prolonga sobre las previsiones para los próximos meses, que apuntan a incrementos mensuales situados en el entorno del 15%, sin descartar aumentos mayores en categorías de productos concretas, como lonas, basculantes y cisternas, «que están aún lejos de cifras de matriculación normales».

Por categorías de producto, 2014 se cerró  con un total de 2.988 lonas matriculadas(+38%), 98 plataformas (-2%), 493 furgones (+130%), 535 basculantes (+48%), 395 cisternas (+42%), 3.988 frigoríficos (+31%) y ligeras subidas en el resto (+14%). El peso del frigorífico en el conjunto del mercado se situó en el 43%, (23% en 2010, 33% en 2011, 44% en 2012 y 45% en 2013), mientras las lonas se mantuvieron en el 32%. «Un caso particular son las cisternas de carburantes y asfalto, que siguen aún en mínimos históricos, con el parque más antiguo de toda la Unión Europea» detallan desde Asfares.

Los datos que proporciona Asfares no dejan fuera el análisis por provincias, y en este capítulo Valencia se colocó en primer lugar con 1.069 unidades (+22%), seguida de Barcelona con 856 (+45%), Almería con 673 (+61%), Zaragoza con 594 (+17%), Madrid con 518 (+18) y Murcia con 509 (+14%).

Schmitz Cargobull, líder del mercado

Por fabricantes, el liderazgo del mercado nacional fue para Schmitz Cargobull, que comercializó 2.155 unidades tras lograr un crecimiento del 55,1%, 20 puntos porcentuales por encima del conjunto del mercado, un balance que permitió a la firma germana ganar tres puntos de cuota de penetración para llegar hasta el 23,21%. En segundo lugar se situó Lecitrailer, que matriculó 1.963 vehículos tras crecer un 17,3%. La cuota del constructor zaragozano fue del 21,14%, tres puntos menos que en 2013. El tercer lugar fue para Krone con 1.324 altas y una cuota del 14% tras registrar un incremento del 26,7%, por delante de SOR Ibérica, que registró 814 unidades tras lograr una subida del 36,1% (cuota del 9%). Estas cuatro marcas representan más de dos tercios del mercado, apuntan en Asfares, para añadir que los fabricantes integrados en esta organización representan el 67% de las matriculaciones, mientras que la producción nacional supone el 62% del mercado y la de importación el 38%.

Por segmentos, el liderazgo en lonas fue para Schmitz Cargobull, con un total de 1.167 vehículos y un crecimiento del 63,7% y una cuota del 39,06%. Entre los furgones el primer puesto fue para Lecitrailer con 220 unidades, 223,5% de subida y una penetración en el mercado del 41,67%. En el caso de los basculantes el puesto de honor fue para Tisvol, que registró 251 vehículos tras conseguir un ascenso del 66,2% (cuota del 47,54%).

Ya entre las cisternas, Parcisa, con 139 altas, terminó el ejercicio pasado a la cabeza de esta categoría, en la que logró una subida del 46,3% (cuota de mercado del 35,10%). Finalmente, en el segmento de frigoríficos la primera posición fue para Schmitz Cargobull con 864 vehículos, un crecimiento del 38% y una cuota del 21,6%.

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