Revista
Tras cerrar 2017 con una caída superior al 13% en relación al año anterior, los datos suministrados por Asfares correspondientes al mes de enero atestiguan que las matriculaciones de semirremolques han dejado atrás la senda bajista que transitaron a lo largo del pasado ejercicio y han arrancado 2018 con buen pie. Así lo confirman las 1.375 unidades colocadas en el mercado español el mes pasado, 109 más que hace un año.
Este incremento de las matriculaciones, superior al 8,6%, se debe en buena medida al repunte de las ventas de lonas, que en enero crecieron un 10,9%, hasta alcanzar las 490 unidades. Este crecimiento contrasta con el dato del -14% con el que este segmento de productos cerró el pasado ejercicio y que contribuyó en buena medida a que el balance de ventas de semirremolques fuera negativo con respecto al año anterior.
Volviendo a este mes de enero, Schmitz Cargobull arranca con fuerza impulsado precisamente por la venta de lonas y en el cómputo global de semirremolques se hace con una cuota del 24,6% y 338 unidades vendidas, cifras que le sirven para desbancar a Lecitrailer de la primera posición que venía ocupando desde hace muchos meses.
El fabricante aragonés se sitúa ahora en la segunda plaza de este particular escalafón, con 285 unidades vendidas y una penetración en el mercado del 20,7%. El tercer puesto es para Krone, que roza el 10% de las ventas totales tras matricular 137 unidades.
Regresando a las lonas, Schmitz Cargobull es el líder indiscutible en esta categoría, con 191 semirremolques de este tipo matriculados en enero y casi un 39% de cuota. Con una nada despreciable penetración del 27,8% se queda Lecitrailer, que el mes pasado vendió 136 lonas, seguido por Krone, que hizo lo propio con 45 unidades, lo que le reportó una cuota del 9,2%.
Durante enero, las ventas de frigos cayeron un 8,9%, quedándose en las 397 unidades. El dato, que es objetivamente malo, lo parece menos si reparamos en el hecho de que los semirremolques frigoríficos cerraron 2017 con un desplome de más del 25%, que ahora parece comenzar a mitigarse.
El fabricante del elefante también marca la pauta en este segmento, en el que disfruta de una cuota del 32,2% tras matricular 128 frigos. La plata en enero fue para Krone, con unas ventas de 77 unidades y un 19,4% de participación en el mercado, mientras el bronce fue a parar a Lecitrailer, que matriculó 65 unidades, el 16,4% del total.
Consolidación de los basculantes
Los basculantes se consolidan en enero como el tercer segmento con mayor peso específico, al matricular 169 unidades (el 12,3% del total de semirremolques) y crecer por encima del 42% en relación a los guarismos que registraron en enero del año pasado. La batalla aquí sigue siendo cosa de dos, con Tisvol liderando el mercado tras vender 64 unidades (37,9% de cuota) y Granalú defendiendo su segunda plaza con 38 semirremolques de este tipo (22,5% del total).
Las cisternas crecen también y lo hacen con fuerza (+42,5%) para cerrar enero superando el centenar de unidades matriculadas. Parcisa lidera, como ya es tradición, este segmento, con 31 unidades (30,7% del total), mientras que Spitzer logra una penetración del 23,8% con la venta de 24 vehículos y Feldbinder se aúpa a la tercera plaza con una cuota del 12,9% y 13 semirremolques cisterna vendidos en enero.
Portacontenedores a la baja
Por su parte, los portacontenedores caen casi un 23% y totalizan 81 unidades vendidas en enero, 26 de las cuales llevan el logo de Ibertrailer, que se hace con el primer puesto y obtiene una cuota del 15,4%. La segunda plaza es para Lecitrailer, con 24 portacontenedores y una penetración del 14,2%, mientras que Guillén Group se hace con el bronce tras matricular 11 unidades (6,5% del total).
El segmento que más crece es el de los furgones, que se dispara un 133,3%, si bien este segmento continúa representando un porcentaje exiguo del mercado, pues en enero totalizó 42 unidades (apenas el 3% del total de semirremolques). Lecitraler (17 unidades y un 10% de cuota), Krone (11 vehículos y una participación del 6,5%) y Schmitz Cargobull (media docena de furgones y un 3,6% del total) son los principales actores en esta categoría.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.