Las asociaciones de transportistas denuncian a Fomento por la prohibición a camiones en carreteras nacionales

Fomento negocia con varias Comunidades Autónomas y las concesionarias de autopistas otras iniciativas de desvíos obligatorios a autopistas de peaje en Castilla-León, Galicia y Cataluña.

Las asociaciones nacionales de transportistas que forman parte del Comité Nacional del Transporte han anunciado su intención de acudir a la justicia para recurrir judicialmente la prohibición de circulación de camiones en las carreteras nacionales y su desvío obligatorio a autopistas de peaje. Fue en diciembre cuando se aprobó el primer desvío obligatorio a la AP-68 en La Rioja y de hecho, recuerda Fenadismer, el Ministerio de Fomento negocia con varias Comunidades Autónomas otros desvíos obligatorios.

Tal y como destacan desde la organización que preside Julio Villaescusa, la prohibición a camiones ya vigente en las carreteras nacionales riojanas N-232 y N-124 «no parece que vaya a ser un caso aislado, sino que en la actualidad el Ministerio de Fomento negocia con varias Comunidades Autónomas y las concesionarias de autopistas otras iniciativas de desvíos obligatorios a autopistas de peaje en Castilla-León, Galicia y Cataluña, entre otras, utilizando como argumentos ‘populistas’ los de la reducción de la siniestralidad y la descongestión de las carreteras, lo que en la práctica implica atribuir de forma injusta la ‘responsabilidad de la accidentalidad en carretera al sector del transporte, lo que no se ajusta en modo alguno a la realidad, ya que son precisamente los vehículos de transporte de mercancías las únicas categorías de vehículos que han visto reducir su siniestralidad en 2017, según los datos recientemente publicados por la DGT».

Así las cosas, desde el Comité Nacional se ha acordado recurrir judicialmente dichas medidas, al considerar que el Ministerio de Fomento «ha incumplido su compromiso adquirido en su día con el sector de que los desvíos de camiones que se promuevan a las autopistas de peaje tengan carácter voluntario, aplicando bonificaciones para los transportistas que incentiven su utilización».

En todo caso, desde este organismo no dejan de pedir una reunión a Fomento para tratar las posibles nuevas iniciativas que se pretendan introducir, a fin de que no sean aprobadas sin que previamente se haya consultado con las organizaciones nacionales representativas del sector del transporte por carretera.

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