Revista
lunes, 14 de julio de 2025
Carretera
Fenadismer quiere que Hacienda compense a los autónomos por el fin de los módulos
El fin de la tributación por el sistema de módulos para la práctica todalidad de los transportistas autónomos sigue enfrentando al Gobierno, que sigue adelante con su proyecto para fijar el límite anual de facturación en 75.000 euros anuales, con organizaciones como Fenadismer, que ha pedido que el mínimo se reduzca de los 300.000 euros anuales hasta los 150.000y que además se establezca un régimen de compensaciones para transportistas que pasen a tributar por estimación directa.
Según denuncian desde la organización que preside Julio Villaescusa, el nuevo límite de exclusión del régimen de módulos, establecido en 75.000 euros, "supone en la práctica reducir a una cuarta parte el límite actualmente en vigor (300.000 euros) por lo que exclusivamente los titulares de un único vehículo de transporte ligero y que realicen una actividad de ámbito local podrían continuar acogidos a dicho régimen, ya que el resto de transportistas autónomos titulares de un vehículo serán excluidos al sobrepasar dicho límite".
Llegados a este punto, Fenadismer detalla que sólo los costes de explotación de un vehículo tipo de transporte de carga general suponen en torno a 130.000 euros, con lo que reducir el límite hasta los 75.000 euros provocará que "casi la totalidad de los empresarios autónomos se verán obligados a abandonar dicho régimen ya que su facturación anual supera dicha cantidad por los altos costes de explotación de su actividad, aunque en la actualidad no obtengan apenas un beneficio empresarial".
Ante este cambio normativo, Fenadismer quiere que Hacienda introduzca en el régimen de estimación objetiva un límite de exclusión diferenciado para las actividades de transporte de mercancías por carretera para permitir que los autónomos de un solo vehículo puedan continuar acogidos a dicho régimen, elevando el límite de facturación a 150.000 euros. Asimismo, para el resto de transportistas autónomos titulares de más de un vehículo que hasta la fecha estaban acogidos a dicho régimen y que a partir de 2016 deberán tributar por estimación directa simplificada, la organización propone establecer un régimen transitorio de compensaciones "que les permita amortiguar el fuerte impacto fiscal que el cambio de régimen les va a suponer".
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