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Un 70% de los conductores profesionales sufren dolores de espalda y cuello, mientras que un 20% padece hipertensión, una dolencia derivada por la sucesión de años de vida sedentaria y, en muchas ocasiones, el exceso de peso. Éstas son sólo algunas de las conclusiones de un informe elaborado por Red Tortuga tras estudiar los datos de 15.000 chóferes de camión, cuyo análisis arroja otras conclusiones ciertamente preocupantes.
Y es que las muchas horas pasadas a bordo del camión tienen consecuencias negativas para los conductores, tanto en el plano físico como en el psicológico. En este sentido, su trabajo "incide negativamente en su salud", que se deteriora "durante los años de actividad", y les hace llevar una "vida sedentaria" y tener "dificultades para establecer una vida social activa".
Entre las dolencias que más aquejan a los profesionales de la carretera, "los estudios recopilados por Red Tortuga hacen hincapié en la obesidad, los dolores en cervicales y lumbares, así como el tabaquismo y alcoholismo".
El análisis llevado a cabo por Red Tortuga ha permitido a la compañía elaborar un retrato-robot de los transportistas. Un hombre, de entre 45 y 50 años, con uno o dos hijos y casado es el perfil más habitual del conductor profesional que se desprende del estudio que ha llevado a cabo Red Tortuga, cuyo objetivo ha sido "construir un perfil objetivo y alejado de tópicos".
Sólo el 10% de los chóferes son mujeres, aunque se aprrecia "una tímida tendencia al alza" en este capítulo. La mayoría de los profesionales del volante están casados (un 57% frente a un 55% de media nacional).
Un dato que destaca por encima de los demás que recoge el estudio de Red Tortuga es que la inmensa mayoría de los conductores (95% del total) duerme en el interior de los camiones en los que trabajan. Ello da buena cuenta de la dureza de esta profesión, que hace que los transportistas pasen prácticamente toda la semana en el camión, ya sea descansando, ya sea al volante durante una media de 50 horas semanales.
"Se trata de un dato difícil de contrastar, porque a menudo los propios conductores pasan muchas más horas al volante aun sabiendo que no deberían hacerlo", explica al respecto Marta Fàbregas, directora de Red Tortuga. Pese a trabajar bajo estas duras condiciones laborales, los chóferes sufren además "una falta de reconocimiento generalizada" por parte del resto de la sociedad.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
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El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
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La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
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La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
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Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
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