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Comisiones Obreras (CCOO) ha hecho público un comunicado en el que muestra su rechazo a que “se amplíe de dos a tres semanas el periodo de referencia en los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera”, un asunto que, tal y como recuerdan desde el sindicato, “se está negociando en las instituciones comunitarias”.
En opinión de los responsables de CCOO, “modificar ese periodo aumenta el riesgo para la seguridad vial, agrava la fatiga y precariza aún más a las y los conductores”. Y es que, tal y como subrayan desde la central sindical, “la cabina de un vehículo no proporciona un descanso reparador”.
Tal y como destacan desde el sindicato, las cabinas de los vehículos industriales sólo confieren “un reposo que a veces resulta insatisfactorio por las condiciones en las que se da y por la deficiente equipación de la práctica totalidad de los vehículos que conducen los trabajadores y trabajadoras asalariadas del sector del transporte por carretera, que distan mucho de los modelos que la industria y la patronal presentan para apoyar sus argumentaciones”.
Además, desde CCOO hacen hincapié en el hecho de que la ampliación del periodo de referencia de dos a tres semanas “no resulta necesaria ni útil para preservar esta actividad económica fundamental para nuestro país y que, en todo caso, de llegar aplicarse, contribuirá a desincentivar aún más la incorporación de nuevos profesionales al sector dada sus cuotas significativas de precariedad”.
Regreso a la residencia habitual
Los responsables del sindicato han trasladado esta postura tanto al Gobierno español como a diversos eurodiputados. A todos ellos les han transmitido “la necesidad de que la norma recoja el regreso obligatorio de los conductores y conductoras a su residencia habitual y no al centro de trabajo como algunos documentos sostienen”.
El sindicato ha incidido asimismo en “garantizar un regreso periódico del vehículo al país de residencia como herramienta necesaria para evitar el dumping social que la norma fija en sus objetivos, pues lo contrario sería seguir permitiendo las llamadas empresas buzón, con numerosos vehículos fuera del país de establecimiento y desarrollando actividad de forma permanente en otros países”.
También enfatizan los responsables del sindicato la necesidad de llevar a cabo una “incorporación temprana del tacógrafo inteligente y la aplicación de las normas resultantes a vehículos de 2,4 toneladas”.
Como conclusión, desde CCOO aseguran que la puesta en marcha de “un paquete de movilidad sin contemplar estas cuestiones y algunas más trasladadas, se convertirá en una legislación totalmente desequilibrada en favor de las y los empleadores y el capital y, en definitiva, una norma antisocial.
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
La asociación europea de almacenamiento en Frio y logística, a la que pertenece la asociación española Aldefe, ha presentado en Bruselas un informe dirigido a los europarlamentarios ante las próximas elecciones, en el que ponen de manifiesto que es un sector estratégico para la distribución y conservación de los alimentos y medicamentos.
Iveco ha dado por finalizada con éxito la primera temporada de su programa de fidelización, Drivers Fidelity Club, situándose como el de mayor número de conductores adheridos al proyecto.
La Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón (Tradime) ha llegado a un acuerdo con Euromaster con el fin de que los asociados gocen de unas condiciones preferentes en la compra de productos y servicios.
La compañía de servicios al transporte internacional, OnTurtle, participó en el MT TSL Expo de Varsovia, congreso de referencia para el sector del transporte y la logística en Europa Central y Oriental, destacando el papel de un buen partner en la optimización de costes y tiempos en ruta.
Schmitz Cargobull lanzó recientemente, dentro de la compañía, otro llamamiento para obtener donaciones de suministros médicos y medios de transporte para enviar a Ucrania. La respuesta y la voluntad de ayudar de la plantilla fueron magníficas, y los empleados donaron la impresionante suma de 18.565 euros.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad líder en Europa y empresa perteneciente a Edenred, ha ampliado su red de aceptación europea en la República de Irlanda e Irlanda del Norte a través de Circle K.
Marc Oliva Gorria, el CEO de JAC Motors Iberia, ha sido nombrado como uno de los 300 jóvenes más influyentes de Europa por la revista Forbes en la categoría de Industria y Manufactura.
El Paquete Legislativo de Movilidad, que aprobó la Unión Europea en 2020, introdujo importantes modificaciones en diferentes regulaciones aplicables al sector del transporte por carretera, entre otras, la relativa al desplazamiento de trabajadores, el acceso al mercado de transporte y la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera y el Grupo Trans.eu han firmado una alianza estratégica a través de la cual este último se convierte en socio tecnológico para la digitalización de los procesos de gestión de los servicios de transporte de los asociados de la patronal.
Fiat Professional renueva su gama de vehículos comerciales incorporando un diseño con personalidad, motorizaciones eléctricas con mayores prestaciones, autonomía y velocidad de carga e incorporando tecnologías y soluciones innovadoras.
Con la reciente legalización del dúo tráiler, Scania ha iniciado una campaña para promocionar su gama V8, que adquiere especial importancia debido a su potencia y a los buenos resultados en el consumo de combustible.
La agrupación de Pymes de los sectores del transporte y la logística europea, Astre, ha concluido con éxito su congreso anual de operadores de tráfico, comerciales y logística en la ciudad de Niza.
El fabricante de semirremolques de aluminio, Granalu, ha confirmado su participación en Transpotec 2024, el evento ferial para los profesionales del transporte y la logística en Italia, en donde exhibirá y presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de su distribuidor en Italia, Multiservice.