Según la patronal, las futuras reclamaciones colectivas contra las prácticas anticompetitivas de grupos empresariales podrían estar en peligro de prosperar el proyecto de ley de acciones colectivas, cuyo tramite acaba de iniciarse y que desarrolla una Directiva europea relativa a las acciones de representación para la protección de los intereses colectivos de los consumidores.
En los últimos años Fenadismer ha venido actuando de forma activa en contra de los diferentes oligopolios y prácticas anticompetitivas que ha venido sufriendo el sector del transporte por carretera en diferentes ámbitos en los últimos años. Ejemplo de ello fue la reclamación contra el conocido cártel de fabricantes europeos de camiones promovida en 2016, en la que se representaron los intereses de más de 20.000 camiones afectados en toda España o, posteriormente, las “macrodemandas” interpuestas en 2021 y 2022 contra las principales petroleras por sobreprecios en más de 4.000 millones de litros de combustible adquiridos por los transportistas durante los últimos 14 años y, más recientemente, la reclamación presentada el pasado año por un total de 12.500 vehículos contra las marcas y concesionarios de venta de turismos y furgonetas en nuestro país.
Según Fenadismer, “lejos de favorecer y facilitar este tipo de reclamaciones en apoyo de los consumidores afectados y en defensa de un deseable mercado libre y competitivo, el proyecto va en sentido contrario pareciendo proteger más a los grandes grupos empresariales que abusan de aquellos, pese a que al proyecto se le haya denominado con el rimbombante nombre de `Ley para la protección y defensa de los derechos e intereses de los consumidores y usuarios´, al imponer numerosas limitaciones y trabas al ejercicio de este tipo de reclamaciones”.
La patronal de transportistas lo ejemplifica en el el hecho de que se limita la legitimación activa, esto es, la capacidad de iniciar la reclamación sólo a determinadas asociaciones de consumidores, impidiendo que cualquier organización o entidad pueda llevarlas a cabo, incluso facultando a la empresa demandada a recusar a la entidad demandante.
Además, se señala que “también interfiere en cómo se financian este tipo de reclamaciones colectivas, en numerosos casos apoyados en fondos especializados en este tipo de actuaciones, que suele financiar la reclamación de los consumidores afectados, dada la complejidad y el elevado coste a los que tienen que enfrentarse en la mayoría de los carteles frente a grandes grupos empresariales apoyados en potentes bufetes de abogados”.
De esta manera, “esta cuestión que es de carácter eminentemente privada, el proyecto de ley concede a los jueces la capacidad de valorar de forma unilateral si la financiación acordada se considera justa, pudiendo hacer decaer la reclamación, lo que en definitiva puede provocar que, de aprobarse la ley, en el futuro ningún fondo esté dispuesto a asumir por adelantado el coste de este tipo de procedimientos si corre el riesgo de que el juez posteriormente anule la financiación acordada con los reclamantes”.
Por ello, Fenadismer planteará a los diferentes Grupos Políticos durante la tramitación de la ley que “se enmienden aquellos aspectos más conflictivos de la norma para de este modo se consiga el necesario objetivo de facilitar este tipo de reclamaciones para los consumidores tanto particulares como profesionales frente a los abusos de los grandes grupos empresariales a los que cada vez con mayor frecuencia se enfrentan diariamente”.
Miles de vehículos siniestrados tras la dana de Valencia se encuentran aún en las campas de almacenamiento, sin poderse tramitar su baja para el desguace, por culpa de la burocracia impuesta por la Dirección General de Tráfico.
Froet, la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ha acordado, por unanimidad del jurado, otorgar sus Premios del Transporte 2024, que se entregarán el próximo 29 de mayo en el transcurso de la Asamblea General de la federación.
El camión eléctrico MAN de Elflein utilizado para el transporte interno de BMW se ha probado en el transporte entre las plantas del Grupo BMW en Leipzig y Ratisbona, consiguiendo un ahorro potencial de 3000 toneladas de CO₂. El trayecto de 360 kilómetros se completó sin problemas, y durante la prueba por esta ruta, el MAN eTGX registró un consumo medio de energía de solo 75 kWh por cada 100 km.
El fabricante Kässbohrer estará presente entre el 2 y el 5 de junio de 2025 en el Trade Fair Center Messe de Munich con las novedades de su gama de vehículos sostenibles de mejor rendimiento y el K-Expert Talk sobre los avances en remolques electrificados.
Durante estos días, en Fagor Electrónica - Smart Data Services están celebrando un hito muy especial, su 25º aniversario. En este año se cumple ya un cuarto de siglo desde que iniciaron un viaje con el objetivo de aportar soluciones de gestión de flotas innovadoras y de alta calidad a sus clientes en el mundo de la telemática.
Thermo King ha lanzado unas nuevas iniciativas para ayudar a sus clientes en la electrificación de sus flotas, lo que implica la adopción del sistema de recuperación de energía AxlePower que incluyen herramientas como la calculadora del coste total de propiedad, una oferta de alquiler flexible a largo plazo y una homologación paneuropea del sistema.
La feria Expovans & Trucks ha cerrado su edición 2025 en IFA – Fira Alacant con un buen balance, recibiendo cerca de 5.000 visitantes profesionales y un volumen de negocio que ya supera los 5 millones de euros, con expectativas de incremento gracias a las operaciones que continúan cerrándose tras la celebración del evento.
Cojali S.L. ha iniciado el lanzamiento oficial de Jaltest TPMS, una solución profesional destinada al mantenimiento y gestión eficiente de los sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS) en vehículos industriales. Jaltest TPMS permite la lectura, comprobación y programación de sensores TPMS, proporcionando a talleres, flotas y profesionales del sector una herramienta compacta, manejable e intuitiva, con una cobertura completa y adaptable.
La Feria del Libro de Madrid volverá a contar este año con el respaldo logístico de SEUR, que renueva su papel como proveedor oficial del evento por tercer año consecutivo y con el que la compañía reafirma su compromiso con el reparto sostenible, llevando a cabo entregas a las casetas del parque de El Retiro, de Madrid, mediante vehículos de bajas emisiones.
La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha avalado el acuerdo provisional sobre la Directiva sobre el Permiso de Conducir alcanzado durante el diálogo tripartito, lo que se produce tras la reciente aprobación formal por parte del Comité de Representantes Permanentes del Consejo.
El 26% de las empresas españolas confirma que ha sufrido impagos significativos en los último doce meses, lo que supone un deterioro de dos puntos frente a los niveles de impacto de la morosidad de hace un año, según la oleada de primavera del Estudio de la Gestión del Riesgo de Crédito en España, que impulsan Crédito y Caución e Iberinform.
La Autoridad del Canal de Suez ha anunciado un nuevo descuento en los peajes para los grandes buques portacontenedores para animar el tráfico en el paso, al tiempo que los insurgentes hutíes de Yemen reducen sus ataques en el Mar Rojo.
MAN Truck & Bus ha inaugurado oficialmente la producción de baterías en la planta de Núremberg, que ha supuesto una inversión que ronda los 500 millones de euros, en presencia del ministro presidente de Baviera Markus Söder y el ministro estatal Hubert Aiwanger.
La división de defensa de Lecitrailer ha estado presente como expositor en Feindef 2025, la principal feria de defensa y seguridad de España, celebrada en Ifema del 12 al 15 de mayo, con un stand de más de 80 metros cuadrados, mostrando su capacidad tecnológica y de desarrollo de soluciones a medida.
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