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lunes, 12 de mayo de 2025
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Protagonistas del Transporte. Albert García. Director general de Volkswagen Vehículos Comerciales.
Albert García lleva desde finales del año pasado en su puesto de director general de esta división en España y lo hace desde el conocimiento de Volkswagen por el que nos detalla los siguientes pasos de la marca en el mercado europeo; también se puede decir que Albert García desborda pasión por la marca de Wolfsburgo.
Volkswagen Vehículos Comerciales afronta un ejercicio interesante de novedades y desafíos, después de haber firmado un ejercicio con grandes datos comerciales a los que, ahora, se une un panorama con un catálogo renovado en el que se apuesta por la hibridación en los vehículos comerciales como paso intermedia hacia una “indudable” electrificación del parque.
“Hay demasiados mitos para derribar sobre la autonomía, la recarga o el precio del vehículo eléctrico”.
García confirma que la marca atraviesa una etapa especialmente dulce tras cerrar 2024 con cifras récord: 17.000 unidades vendidas y una cuota histórica del 10,3%. A este hito se suman los buenos datos en vehículos de ocasión (5.000 unidades) y el crecimiento del 7% en la facturación de postventa, completando un ejercicio sin precedentes. De cara a 2025, Volkswagen presenta una gama prácticamente renovada y una firme apuesta por la hibridación enchufable con modelos como el Multivan California y el nuevo Caddy eHybrid, que supera los 100 km de autonomía eléctrica. “Encaja en el 99% de los desplazamientos diarios”, afirma García, quien defiende esta tecnología como solución ideal para una electrificación gradual y realista.
Para Albert García , responsable de Volkswagen Vehículos Comerciales, el reto no está solo en la electrificación , sino en ofrecer una propuesta de valor integral y adaptada a cada cliente. La marca se apoya en cuatro pilares: la emocionalidad de su herencia icónica, la calidad y robustez del producto, unos valores residuales hasta 12 puntos por encima del mercado y una red de concesionarios especializados como Service Plus . “No se trata de imponer un tipo de vehículo, sino de asesorar conociendo bien al cliente”, sostiene convencido de que la hibridación enchufable es hoy una alternativa rentable y funcional para el transporte urbano y de última milla. La visión a largo plazo pasa, además, por un horizonte mixto donde el coche autónomo jugará un papel clave en la transformación logística.
Si quieres ver la entrevista completa en vídeo puedes verla desde aquí o pinchando en este enlace para acceder a nuestas entrevistas o, también puedes leer la versión en papel, con contenido exclusivo pinchando aquí.
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