El Iveco S-WAY ofrece tres versiones –diésel, gas natural y eléctrica– adaptadas a diferentes necesidades operativas, permitiendo a los transportistas elegir entre máxima autonomía, la sostenibilidad o la movilidad con cero emisiones, y todas las versiones incorporan la última tecnología en eficiencia, seguridad y conectividad.
La gama del buque insignia de la marca cuenta con tres alternativas tan diferentes como capaces en su desempeño: los motores diésel, de gas natural compatible con biometano o, por primera vez, una alternativa 100% eléctrica, el S-eWay.
El Iveco S-Way Diésel reafirma su prioridad en recorrer largas distancias con la mayor autonomía posible y con el menor coste operativo; es compatible con HVO y está equipado con el motor xCursor 13 desarrollado por FPT Industrial. Con 3 configuraciones de potencia, 460 CV, 500 CV y 580 CV, y un par de motores de 2.500 Nm, 2.600 Nm y 2.800 Nm respectivamente, el Iveco S-Way se convierte en una de las alternativas más capaces del mercado.
Además, gracias a su aerodinámica optimizada e innovaciones como el sistema de conducción predictiva por GPS capaz de ajustar la velocidad en función de la vía por la que se circula, logra reducir el consumo de combustible hasta un 10,54% en comparación con su predecesor.
Por su parte, el Iveco S-WAY de gas natural busca una alternativa aún más ecológica para sus misiones sin perder rendimiento. Con una potencia de 500 CV y un par motor de 2.200 Nm, esta variante ofrece un rendimiento muy similar al de sus homólogos diésel, pero con la ventaja de generar hasta un 95% menos de emisiones de CO₂ cuando funciona con biometano.
A ellos se une el Iveco S-eWay, una revolución eléctrica 100% con una autonomía de hasta 400 km con una sola recarga. Gracias a su capacidad de carga rápida de 350 kW puede recuperar hasta el 80% del nivel de su batería en tan solo 90 minutos, optimizando los tiempos de operación y eliminando los largos periodos de inactividad. El nuevo sistema de baterías permite elegir entre 4, 5 ó 7 baterías de 70 kWh cada una, con un total de 280 kWh , 350 kWh o 490 kWh . Esta flexibilidad significa que los clientes sólo tienen que especificar la cantidad de batería adecuada para sus necesidades diarias.
El S-eWay incorpora un cuadro de instrumentos de 12,8 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 17 pulgadas y un sistema de navegación específicamente diseñado para su uso en vehículos pesados, capaz de hacer una optimización de las rutas en función del peso y la carga transportada. Además, los seis modos de conducción con frenado regenerativo maximizan la eficiencia energética, asegurando que se aproveche al máximo la energía disponible en cada kilómetro recorrido, y los 3 tipos de tomas de fuerza son perfectos para las aplicaciones urbanas y regionales.
Independientemente de la versión del S-Way, la conectividad se ha convertido en un factor clave en la gestión de flotas y, como no podía ser de otra forma, el Iveco S-Way no se queda atrás en este sentido y gracias a la aplicación Iveco ON, los operadores pueden monitorizar en tiempo real el rendimiento del vehículo, optimizar rutas y realizar diagnósticos remotos, reduciendo los tiempos de inactividad y mejorando la productividad.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
