Los integrantes de la mesa redonda sobre el comercio de los derechos de emisión.
El Congreso de Transportes de la CETM ha comenzado con la petición del presidente de la Comunidad de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page, al ministro de Transporte, Óscar Puente, de un plan suficientemente potente como para solventar la falta de conductores, un problema que no sólo afecta al sector del transporte.
Emiliano García Page se ha encargado de la inauguración del 19º Congreso Nacional del Transporte en Ciudad Real después de que en la jornada anterior se llevara a cabo la Asamblea General de la CETM. Durante la inauguración Page ha pedido un plan “suficientemente potente como para revertir la falta de conductores que es un problema que no sólo afecta al sector del transporte por carretera”.
El presidente de la comunidad de Castilla-La Mancha ha aceptado que quizás “habrá que asumir que haya personas de otras nacionalidades que vengan a trabajar”, así como las propuestas de la facilitación de los permisos de circulación para extranjeros.
Congreso Nacional
Durante la primera mesa redonda del Congreso se analizó “El futuro del régimen de comercio de los derechos de emisión”, un sistema que ha sido renovado recientemente y que fue abordado por Ignacio Sánchez, subdirector general de Mercados de Carbono de la Oficina Española de Cambio Climático; Beatriz Mayo, responsable de la dirección General de Atención al Cliente; Cristóbal Sanjuan, director de Desarrollo de OnTime y Fernando Bernabé, fundador y CEO de Auto Mobility.
Emiliano Gacía Page ha inaugurado el Congreso de CETM.
Todos han pedido coherencia y unidad de criterio en el mercado de emisiones para que se facilite el progreso de las empresas de transporte con planes claros de coste por emisión y tarifas estables de emisiones por tonelada de CO2.
La abogada especializada en transporte, Rosa Santos ha criticado abiertamente en su conferencia “Retos laborales y su impacto en las empresas”, la “gran cantidad de normativas, muchas no laborales, que responsabilizan a las empresas de ciertas obligaciones que nos hacen difícil la gestión”; entre las medidas quen dificultan la gestión destacó el control del convenio colectivo o controlar la violencia sexual en la empresa “que nos encorsetan y nos quitan nuestra posibilidad de autogobierno”. También criticó el Real Decreto Ley 2/2024 de 22 de mayo que ha venido a modificar el estatuto de los trabajadores y da una preeminencia a los convenios colectivos autonómicos sobre otros marcos regulatorios.
“El Gobierno a través de un Real Decreto viene a cargarse la estructura de la negociación colectiva y da prioridad a los convenios colectivos autonómicos e interprovinciales, lo que destruye lo que se ha hecho en los últimos 50 años, y volvemos a marcos del franquismo. Ahora reina el caos” ha señalado Santos.
En la última mesa de la jornada “La negociación colectiva en el transporte de mercancías por carretera”, Francisco Vegas, de CC.OO., Diego Buenestado, de UGT; Manuel Pérezcarro, secretario general de Froet y CETM frigoríficos y Miguel Pereira, asesor de relaciones laborales de la CETM abordaron este asunto que, una vez más estuvo protagonizado por la publicación del Real Decreto publicado el día anterior.
Los representantes de los sindicatos defendieron la preeminencia de los Convenios Colectivos autonómicos si hay competencia leal en un tipo de trabajo en el que existe gran movilidad territorial. También destacaron que no se entiende que en el sector haya 50 convenios colectivos en distintos territorios, cuando existe tal movilidad en el “transporte puro y duro y es el que debe liderar la logística y la última milla”.
Pérezcarro, por su parte, indicó que “hay varias opiniones entre las distintas asociaciones. No es que no creamos en los convenios nacionales, pero hay que pensar en lo que es posible y ahora creemos que no es posible un convenio nacional, sí un acuerdo marco. Pero hay tantas diferencias entre los convenios que no es posible”.
La asistencia al Congreso ha sido numerosa.
Por último, Miguel Pereira concluyó que “ahora hay reparto hasta en monopatín, pero ahora nuestras empresas de transporte, también lo están usando. Por eso no estoy de acuerdo en que si tenemos un buen convenio general, no necesitamos uno autonómico”.
La primera jornada del congreso de la CETM finalizó con la conferencia del presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, quien señaló, visiblemente preocupado que “lo más grave hoy es que cuando hablamos de seguridad jurídica, lo que está haciendo el gobierno es denunciable por saltarse el artículo 7 de la constitución, dejando fuera la negociación colectiva y dejándonos en una situación absurda por motivos políticos”.
Tras señalar que los convenios colectivos son una cuestión de “empresarios y trabajadores", se quejó de que “esto de que los convenios provinciales, que estén por encima de los acuerdo marco veremos a dónde va a acabar. La OIT está estudiando todas las veces que el gobierno se está saltando el diálogo social”. Por último insistió en que, “el diálogo social es tripartito o no lo es y si es bipartito, deberá ser entre los sindicatos y el empresariado”.
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, Astic, ha celebrado su Asamblea general y un Foro de Transporte Empresarial en Bilbao, en la que su presidente, Marcos Basante, ofreció una rueda de prensa para analizar las cuestiones que más preocupan a la asociación.
Según el último informe ofrecido por la IRU, tanto las tarifas al contado o spot como las de contrato del transporte por carretera cayeron en el primer trimestre de 2024, lo que junto a los efectos de los aumentos de coste de los peajes se han asentado como una tendencia.
Fagor Electrónica se prepara para lanzar al mercado FlotasNet, una nueva y revolucionaria herramienta de gestión de flotas. Tras meses de desarrollo intenso, esta última versión promete cambiar significativamente el panorama del transporte y la logística.
Con el lema general de "Delivering Performance" Schmitz Cargobul ha adelantado a la prensa especializada de sus soluciones de transporte eficientes que estarán presentaes en el próximo salón internacional del transporte IAA Transportation 2024, en Hannover en el próximo mes de septiembre.
Ford Trucks ha realizado la presentación ante los medios de comunicación, de su nueva gama F-line, destinada a transporte por carretera, distribución urbana y construcción, junto a sus nuevas instalaciones en Coslada y su nueva denominación.
Scania presentó dos de sus mejores camiones para la prueba de conducción de Transpotec 2024: el Scania Super 460 R, ganador del “Green Truck 2024”, y el Scania 45 S eléctrico. Este último ha realizado un tour por Europa pasando por Suecia, Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia y los Países Bajos.
El fabricante francés Renault Trucks ha renovado sus planes de fidelización anuales de posventa lanzando el portal Tira Millas, una nueva plataforma 100% online con la que sus clientes podrán realizar el seguimiento de sus cheques-ahorro disponibles y sacar el máximo rendimiento a sus mantenimientos.
Grupo Primafrio, el operador logístico internacional especialista en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha sido reconocida con la 3ª Estrella Lean & Green de la Asociación de Fabricantes y Distribuidores, tras la auditoría certificada por EQA.
UTA Edenred, proveedor europeo de servicios de movilidad y empresa perteneciente a Edenred, celebrará en España la próxima edición de su evento europeo “Champ on the Road”. La acción se lleva a cabo como reconocimiento al trabajo realizado por los transportistas de toda Europa y a las condiciones con las que se enfrentan diariamente en las carreteras.
El Grupo Mazo acaba de presentar sus dos primeras tractoras 100% eléctricas, gracias a la alianza entre Lidl, Daimler Truck España y la transportista valenciana, iniciado la transición hacia la movilidad sostenible en el sector logístico en Gran Canaria.
Fenadismer ha presentado enmiendas al texto de la Orden Ministerial de modificación de los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, cuyo trámite inició el pasado mes de mayo la Dirección General de Tráfico.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha reunido en la sede del Ministerio con representantes de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) para abordar la situación del sector.
Con un acto de presentación y prueba a los medios de comunicación, Mercedes Benz Vans España ha presentado la renovación de sus gamas Vito y Sprinter, con la adicción de las correspondientes versiones eléctricas de los modelos, con lo que se completa la renovación total de la oferta de vehículos comerciales de la marca de la estrella.
El nuevo Volvo FH16 destaca por su eficiencia en el consumo de combustible y su capacidad de funcionar con carburantes 100 % renovables. Las pruebas en carretera confirman que el nuevo motor del FH16 reduce en un 5 % el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que aumenta en un 7 % el par motor.
Scania ha abierto la recepción de pedidos de las soluciones mineras de conducción autónoma de la compañía. En concreto, ya es posible hacer pedidos del volquete pesado autónomo de 40 toneladas para minería, al que seguirá poco después el modelo de 50 toneladas.
