El conocido vehículo multiactividad de siete plazas Tourneo Connect añade a su catálogo un sistema de propulsión híbrida enchufable, primero de su segmento, que aumenta la flexibilidad de este vehículo.
El Tourneo Connect Híbrido Enchufable (PHEV) eleve la versatilidad de la gama con otra opción, permitiendo a los clientes electrificar su de conducción y recorrer hasta 110 km utilizando solo energía eléctrica, así como circular emitiendo cero emisiones por las zonas de bajas emisiones de Europa.
El nuevo modelo completa la electrificación de la familia de vehículos multiactividad de próxima generación que ofrece Ford en Europa, que también incluye el compacto de cinco plazas E-Tourneo Courier, el E Tourneo Custom de ocho plazas y el Tourneo Custom Híbrido Enchufable de nueve plazas.
"El Tourneo Connect es sinónimo de capacidad y flexibilidad, y la nueva opción híbrida enchufable añade más de ambas cualidades. Ya sea para ir al colegio, buscar aventura o incluso usarlo como vehículo de trabajo, la generosa autonomía eléctrica del Tourneo Connect Híbrido Enchufable permite electrificar muchos de los trayectos del ajetreado estilo de vida de nuestros clientes", ha destacado Rich Hughes, director de la marca Tourneo de Ford en Europa.
Los pedidos para el Tourneo Connect Híbrido Enchufable se abrirán a finales del verano de 2024, y las primeras entregas están previstas para el último trimestre del año.
El sistema de propulsión del Tourneo Connect Híbrido Enchufable integra un motor de gasolina EcoBoost de 1,5 litros, una batería de alto voltaje y un motor eléctrico, que juntos ofrecen una potencia combinada de 150 CV y 350 Nm de par motor, con una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. La batería puede cargarse rápidamente a una potencia de hasta 50 kW mediante cargadores públicos de CC en los viajes largos por carretera, o recargarse completamente en casa mediante carga de CA de hasta 11 kW.
Los modos de conducción son fáciles de entender, y permiten al conductor optimizar el uso de la energía de la batería:
VE Ahora: conducir utilizando solo el motor eléctrico
VE Auto: equilibra la potencia eléctrica y la de gasolina para adaptarse mejor a las condiciones de conducción.
VE Después: para utilizar solo el motor de gasolina, guardando toda la energía de la batería para su uso posterior.
VE Reserva: guarda un nivel de energía definido por el conductor para su uso posterior.
Los clientes pueden elegir entre el Tourneo Connect Híbrido Enchufable de cinco plazas o el Grand Tourneo Connect Híbrido Enchufable de siete plazas con una tercera fila de dos asientos integrados de serie. El amplio y versátil habitáculo no se ve afectado por el nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable; con las filas de asientos traseros retirados, los clientes se beneficiarán de hasta 3,1 m3 de maletero en el Grand Tourneo Connect Híbrido Enchufable, y hasta 2,6 m3 en el Tourneo Connect Híbrido Enchufable. 8
El habitáculo cuenta con una "cabina digital" con dos pantallas de 10 pulgadas y conectividad a través del sistema de infoentretenimiento SYNC, compatible con Android Auto y Apple Carplay de conexión inalámbrica. El nuevo modelo electrificado también cuenta con los mismos sistemas avanzados de asistencia al conductor que los modelos Tourneo Connect con motor de gasolina y diésel. Entre las tecnologías, se incluye el Asistente de Marcha Atrás con Remolque Pro, el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop & Go, el Sistema de Mantenimiento de Carril, y la Alerta de Salida.
Ford ofrece el Tourneo Connect Híbrido Enchufable en su conocida gama de tres acabados: Tendencia: con elementos de alta gama de serie, que incluye cabina digital y llantas de aleación de 16 pulgadas. Titanio: añade detalles cromados, raíles en el techo, cristales tintados y más elementos de asistencia al conductor. Activo: con estilo SUV robusto, techo panorámico y llantas de aleación de 17 pulgadas mecanizadas.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Orange, del grupo MasOrange, han firmado un acuerdo de colaboración para transformar las comunicaciones del sector del transporte. La firma tuvo lugar en la sede central de CETM en Madrid y contó con la presencia de representantes de ambas entidades.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
A cierre del primer trimestre de 2025, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico de Valencia ha sido del 0,7%, una de las más bajas de la serie histórica y que equivale a tan solo 30.000 m2 de superficie logística disponible para alquilar, según datos de la consultora inmobiliaria Savills presentados durante la celebración del II Foro Logístico de Valencia.
Desde que el pasado diciembre Carlos Tavares abandonara la dirección general de Stellantis, la compañía ha estado buscando un sustituto que, por fin, ha encontrado en sus propias filas tras una “búsqueda exhasutiva” llevada a cabo por un Comité Especial del Consejo, dirigido por el Executive Chairman John Elkann.
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OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
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La compañía Toyota Material Handling Europe clausuró la última edición de su conferencia Logiconomi, un evento que congregó durante en Marsella a más de 500 líderes del sector logístico europeo.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
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