La patronal territorial madrileña de la CETM ha aprovechado la celebración de su asamblea para exponer públicamente las preocupaciones del sector en un entorno que califican de “incertidumbre”.
La celebración de la Asamblea General Ordinaria de CETM-Madrid, el pasado 18 de marzo, permitió a su presidente, Cristóbal San Juan, mostrar los problemas y retos del sector de forma directa a Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, presente en el acto de apertura de la mencionada Asamblea.
En su intervención San Juan mencionó los problemas más acuciantes que, a su juicio, vive el sector en la Comunidad de Madrid, muchos de ellos, en realidad, comunes a todos los transportistas españoles, indistintamente de la región en la que tenga su domicilio social la empresa. Ese es el caso, “de la incertidumbre que vivimos, no sólo el sector, también la economía en general al ser este 2024 un año dominado por elecciones autonómicas y europeas, a penas sin habernos recuperado del parón institucional que supuso las generales celebradas el pasado año”.
En ese entorno, para el presidente de CETM-Madrid es necesario exigir que se habiliten de nuevo las ayudas al combustible, “una vez que, tras unos meses de bajada, está subiendo de nuevo su precio. Además, deberían habilitarse ayudas para la renovación de flotas. Subvenciones que incluyan los vehículos eléctricos, pero también, siguiendo el camino marcado por Europa, los EURO 6 y EURO 7”.
En otro momento de su intervención, en tono más positivo, valoró dos cuestiones. Por un lado, el hecho de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mantenga su compromiso de no establecer peajes en las carreteras nacionales y, por otro, “que los grupos de trabajo, paralizados por las elecciones generales, estén de nuevo funcionando. Espero, y deseo, que el nuevo Ministerio, que ha marcado otra ruta diferente, sea lo que necesita el sector para avanzar en la solución de cuestiones importantes”, puntualizó San Juan.
Cristóbal San Juan, durante su intervención.
Problemas locales
En clave local, pidiendo la colaboración de la Consejería para su solución, el presidente CETM Madrid, incidió en que, en este caso, la comunidad madrileña, habilite su propia línea de ayudas para renovar flota, “al tiempo que se debe construir una red de parkings seguros y adecuados al descanso de los profesionales. Además, urge que Madrid potencie una formación profesional específica para el sector. Necesitamos que se reactive el plan de ayudas de 600 euros para obtener el carné, así como un grado medio de FP Dual que incluya la obtención del carné profesional y prácticas en empresas”.
Muy crítico con el Gobierno Municipal, el presidente de CETM-Madrid denunció que “no nos ha escuchado y muchas empresas, el 60% de la flota, no podrán renovar a tiempo y sus vehículos no podrán circular por el centro”; asimismo, exigió más inspección “sobre todo en el sector de la mudanza donde sigue existiendo mucha competencia desleal.
En cuanto a la intervención del consejero de Vivienda Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, no profundizó en los problemas reales del sector, eso sí, confirmó que era estratégico para la Comunidad, “por la cantidad de toneladas de mercancías que se mueven, así como el número de vehículos que mueve. Somos una región de más de siete millones de personas, donde se ubican más de cinco millones de vehículos, de los cuales, un 4%, cerca de 800.000 son de transporte de mercancías, entre servicio público y privado”.
Rodrigo apostó por la colaboración público-privada en todos los terrenos, “infraestructuras, renovación de flota y educación. Sobre este último aspecto, así como el de la inspección, destacar que trabajamos de forma constante para conseguir los objetivos que desde el sector nos habéis pedido”.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.
