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Scania ha comenzado a producir la nueva generación de vehículos BEV en Södertälje (Suecia) y se centrará en camiones con cabinas R y S con motores de 400 o 450 kW de potencia, suficientes para una amplia variedad de aplicaciones en camiones. Los nuevos vehículos eléctricos urbanos de baterías, que incluyen nuevos paquetes de baterías ecológicas, chasis específicos y servicios como Scania Charging Access, han ampliado la oferta de Scania hasta un nivel que la hace atractiva y relevante para un amplio espectro de clientes, independientemente de sus actividades de transporte.
La nueva generación de camiones regionales eléctricos de Scania dispone de cifras interesantes: el peso bruto del tren puede ser de hasta 64 toneladas, la autonomía es de hasta 390 kilómetros, la capacidad de carga es de hasta 375 kW y los niveles máximos de potencia (400 o 450 kW (unos 610 CV)).
Los últimos camiones eléctricos de Scania se ofrecen como rígidos y como tractoras. Tanto las cabinas de la serie R, como las de la S, están disponibles. Las autonomías varían en función del peso, el funcionamiento, las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, etc., pero un volquete de 27 toneladas con seis baterías puede recorrer hasta 350 km entre cada carga. Una hora de carga garantizará 270 km de autonomía. Además, no hacen falta los puntos de carga más potentes disponibles, ya que con 350 kW se consiguen tiempos de carga razonables: un cargador de 130 kW añadirá 100 km de autonomía en una hora para un camión que utilice 1,3 kWh/km.
Los primeros camiones eléctricos de batería de Scania están en el mercado desde 2021 y han encabezado la transición hacia los transportes sin combustibles fósiles, principalmente en aplicaciones urbanas. Scania está ampliando su oferta para aplicaciones como camiones de distribución y volquetes ligeros. La incorporación de chasis adaptados, baterías de Northvolt y nuevos sistemas auxiliares que añadirán mejor funcionalidad y menos complejidad está abriendo nuevas puertas. Paralelamente, Scania también ha presentado una gama de nuevas máquinas eléctricas, la familia EM C1-4, en cinco niveles de potencia diferentes: se espera que la EM C1-4 se convierta en la más vendida de Scania, gracias a su flexibilidad y a sus cinco niveles diferentes de potencia.
Scania utiliza celdas del fabricante sueco Northvolt, que tienen capacidad para alimentar camiones durante 1,5 millones de kilómetros. Su huella de carbono es aproximadamente un tercio de la de una referencia industrial comparable. Uno de los principales puntos fuertes de las baterías de Scania son sus características de carga: a diferencia de muchas otras baterías, las de Scania pueden cargarse repetidamente hasta el 100 % de la ventana SOC sin que ello afecte a su vida útil. Además, tienen una curva de carga recta, lo que significa que se cargan con la misma velocidad cuando están casi llenas que cuando están casi vacías.
Asimismo, A principios de este año se presentó Scania Charging Access, un servicio que estará operativo próximamente. Scania ofrece acceso sin fisuras a una red europea de carga en 12 países, con puntos de carga clasificados según su idoneidad para los camiones. Independientemente de quién opere los puntos de recarga de la red, el cliente solo recibirá una factura consolidada por parte de Scania. El servicio se presta sin cuotas de alta ni mensuales: el cliente solo paga un precio previsible cuando utiliza el servicio. El único requisito para unirse a Scania Charging Access es ser propietario de al menos un vehículo Scania de cualquier tipo.
En el mundo del vehículo de ocasión, Toyota destaca no solo por su tecnología híbrida o sus SUV urbanos, sino también por sus modelos profesionales y todoterreno más robustos. Si estás pensando en comprar un Toyota de segunda mano, conviene fijarse en dos propuestas muy valoradas por su fiabilidad y rendimiento: el Toyota PROACE y el Toyota Hilux.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.