La celebración del I Congreso de la Asociación Española del Transporte, AET, tuvo lugar el pasado 24 de mayo bajo el título genérico de Retos y desafíos del transporte: sostenibilidad 360.
Dividido en bloques temáticos y bajo la fórmula de la mesa redonda, reconocidos expertos de empresas públicas y privadas ofrecieron su opinión sobre el futuro cercano del transporte de mercancías en los diferentes modos de transporte.
La intervención de Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre, de carácter institucional, se limitó a repetir los planes y diferentes proyectos establecidos por MITMA para mejorar el sector. Tras él, intervino José María Revenga, presidente de la AET que, en una breve intervención, mostró el camino que sirvió de hilo de conexión de los diferentes debates.
Así, Revenga, apostó por un futuro basado en un transporte intermodal, “en el que deben participar los cuatro modos de transporte, carretera, ferroviario, marítimo y aéreo, en condiciones de igualdad, colaborando y no como enemigos como sigue ocurriendo, de forma muy visible aún entre la carretera y el ferrocarril”.
Durante la primera mesa redonda, “Puertos, Más allá de las infraestructuras” destacó la intervención de Pilar Parra, directora corporativa de Puertos del Estado quien en su intervención puso en valor la importancia de la red de puertos formada por más de 50 instalaciones, “y que es clave para el sector del transporte y, por supuesto, para la economía en general. En los últimos años se han realizado, y continúan, grandes inversiones en infraestructuras, muchas de ellas encaminadas a mejorar las conexiones ferroviarias y viarias para realizar un transporte multimodal con garantías”.
Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre
La segunda mesa redonda, “Ferrocarril, multimodalidad y autopistas ferroviarias”, moderada por la tesorera de AET, Jouida Boujdaini, consiguió que los participantes en la mesa, se mostraran de acuerdo en dos ideas concretas. Por un lado, en el hecho de que, por fin, el Gobierno se está preocupando del transporte ferroviario de mercancías, “con planes e inversiones concretas para el sector”.
La otra idea clave son las infraestructuras, sobre todo las necesarias para que el trasvase modal sea aún más importante. En líneas generales los ponentes aseguraron que el establecimiento de más autopistas ferroviarias, una de las líneas de actuación del Gobierno, incrementará notablemente la cuota del ferrocarril, al permitir que camiones completos se “suban al tren”.
Por último, la tercera mesa redonda, “Carreteras, retos y oportunidades”, moderada por José Antonio Magdalena, secretario de AET, contó con la intervención de María Luisa Romero, directora General de Palibex, Samuel Rico, director general de Transportes Rico; Mariuxi Chávez, directora comercial de Orbcomm, Mariuxi Chávez y Ricardo Lucientes, consultor experto en logística y transporte.
Como en el caso anterior, unanimidad de los ponentes tanto en los problemas del sector, donde destacó la falta de conductores, “de talento, en líneas generales” y los problemas para renovar la flota, “demasiadas alternativas, donde ninguna da respuestas concretas y cero inversiones”. También los ponentes estuvieron de acuerdo en una teoría importante: la necesidad de superar las diferencias, enfrentamiento, con el ferrocarril, “ambos modos juntos lograrán una mayor cuota ferroviaria”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
