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La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) se ha adherido a la iniciativa europea “El conductor al frente”, una propuesta promovida por el Consejo Europeo de Cargadores (EuropeanShippers’ Council, ESC) a través de su delegación en España, Transprimee IRU (International Road Transport Union) con Astic y que se ha presentado en el marco de una jornada con el mismo nombre que ha acogido Edificio del Reloj.
La carta ‘El conductor al frente’ es una iniciativa europea que tiene como objetivo favorecer una cultura corporativa de dignificación del transportista y atraer nuevos conductores a la profesión. En ella se recogen una serie de propuestas que ayudan a mejorar el trato de los conductores en los lugares de carga y descarga y, por lo tanto, mejorar las condiciones de trabajo, aumentar la eficiencia operativa y, en última instancia, contribuir a hacer más atractiva la profesión de conductor.
Durante la jornada, los promotores de la iniciativa han detallado el protocolo y las ventajas de adhesión al compromiso "El conductor al frente". Asimismo, y para contextualizar las necesidades del sector y sus profesionales, se ha celebrado la mesa de debate “La colaboración como pilar básico de la logística moderna”, moderada por el subdirector general de la APV, Néstor Martinez.
En la mesa han participado la directora del Grupo Chema Ballester, Lorena Ballester, el presidente de FVET, Carlos Prades, y el secretario general de Transcont, Víctor Gonzalez. En ella, además de debatir propuestas de mejora para los profesionales, se ha puesto en valor el trabajo de la APV para mejorar las condiciones de los transportistas. En este sentido, Martinez ha destacado el trabajo de la APV en materia de digitalización, que ha permitido que “más del 90% de las gestiones que tienen que realizar los conductores puedan realizarse online y sin bajar del camión”.
Con la adhesión a esta iniciativa, todas las partes se comprometen a asegurar una comunicación respetuosa y fluida, a planificar y ejecutar operaciones de manera adecuada, segura y eficiente y a informar sobre cualquier cambio que pueda afectar una operación. Asimismo, la APV adquiere los siguientes compromisos:
• Proporcionar a los conductores acceso a instalaciones sanitarias adecuadas para hombres y mujeres y otras instalaciones en el lugar, como salas de descanso y cafetería.
• Proporcionar personal debidamente capacitado en el sitio para las actividades de carga y descarga.
• Proporcionar a los conductores acceso a un estacionamiento seguro (durante la noche cuando sea posible) que sea adecuado para vehículos pesados.
• Garantizar la seguridad de los conductores en las instalaciones de los cargadores asegurándose de que las áreas apropiadas estén bien iluminadas, las zonas peatonales y de espera estén claramente marcadas y haya suficiente espacio para que los camiones puedan maniobrar.
• Asegurar que se tomen las disposiciones necesarias para la infraestructura antes mencionada (instalaciones sanitarias accesibles, zonas peatonales y áreas de estacionamiento suficientes, espaciosas, bien iluminadas, seguras y protegidas) al construir nuevos sitios.
• Garantizar la eficiencia y la velocidad generales de las operaciones de recogida, entrega y transporte.
• Proporcionar plazos de entrega flexibles y de buen acuerdo entre las partes, teniendo en cuenta factores externos que puedan influir en las operaciones.
• Reconocer las reglas de conducción y tiempo de descanso, el tiempo de trabajo y las regulaciones del tacógrafo para minimizar el movimiento interno durante cualquier operación de carga o descarga.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
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Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
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Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
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MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
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