Revista
lunes, 20 de marzo de 2023
Carretera
Casi 800 autónomos abandonan la actividad de transporte en un año
Conforme a un estudio comparativo llevado a cabo por Fenadismer, en base a los datos que constan en el Registro Público de Empresas de Transportes que depende del Ministerio de Transportes, se constata que los autónomos han reducido su presencia en tan sólo 12 meses en el segmento del transporte pesado más de un 2%. En concreto, se sitúa en un total de 776 autónomos los que han abandonado el sector, y ello pese a que la flota de transporte pesado en España ha crecido en más de 1.200 camiones en el último año.
A pesar de lo anterior, a 1 de enero de 2023, los autónomos continúan representando el 56,2% del total de empresas en transporte pesado, frente al 42,7% de las empresas mercantiles y de tan sólo el 0,8% de las cooperativas, aunque del total de la flota de transporte pesado, los autónomos sólo ostentan el 18% de los camiones, frente al 79% de las sociedades mercantiles y el 3% en el caso de las cooperativas.
Otro de los datos preocupantes que refleja el Registro oficial del Ministerio de Transportes es el relativo a la antigüedad de los vehículos de transporte de mercancías por carretera, que en los últimos años han experimentado un fuerte envejecimiento, sin que el Gobierno haya articulado líneas de ayuda para la renovación de las flotas, excepto la aprobada a finales del 2021 para la adquisición de vehículos propulsados por energía eléctrica o hidrógeno. Estas ayudas, sin embargo, no están teniendo ninguna acogida dado que son tecnologías con una gama de vehículos muy limitada o bien inexistente.
De esta manera, a 1 de enero de 2023 la edad media de los vehículos rígidos en España es de 14,7 años, las cabezas tractoras de 8,7 años y los vehículos ligeros de 9,3 años, lo que representa un incremento de la edad de hasta el 40% en la última década. Por esta razón, la patronal Fenadismer ha insistido en “la necesidad de la aprobación de un Plan Renove para vehículos industriales basado en la neutralidad tecnológica siempre que se justifique una mejora medioambiental en la sustitución y adquisición de vehículos de transporte”.
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