Revista
lunes, 20 de marzo de 2023
Intermodal
Transfesa Logistics ya opera con ancho UIC desde España a Europa
Hace apenas unas semanas, una de las nuevas locomotoras de ancho internacional UIC empezó a circular por vías francesas y españolas traccionando el primer convoy de Transfesa Logistics que portaba vehículos terminados desde Perpiñán, Francia, al Puerto de Barcelona por la vía de ancho internacional. El resto de las locomotoras, tal y como ya se comunicó en 2022, se irán incorporando a Transfesa Logistics lo largo de este año y el siguiente.
Este envío estaba ya anunciado por la propia compañía desde finales del año pasado y para lograr este hito en su historia, Transfesa Logistics ha debido obtener, además, una ampliación del certificado de seguridad ferroviaria que le permite operar en la sección fronteriza de Perpiñán a Figueras en ancho UIC.
La segunda de las locomotoras recibidas también empezó a circular la semana pasada con el slogan “I am European” pintado en sus laterales. Con la puesta en marcha de estas nuevas locomotoras en ancho estándar, Transfesa Logistics pretende reforzar su objetivo de contribuir a la reducción de la huella de carbono extendiendo el transporte ferroviario. En esta ocasión, la diferencia es que este trasporte se puede realizar sin interrupciones en un nuevo formato desde la península ibérica a toda Europa.
Como se sabrá, Transfesa Logistics es una compañía de origen español que fue adquirida por DB Cargo, la empresa alemana especializada en transporte por ferrocarril de Deutsche Bahn. En la actualidad, Transfesa Logistics es el primer operador ferroviario privado de España y, en conjunto con DB Cargo, dispone de la red de transporte más amplia de Europa.
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