Revista
sábado, 3 de mayo de 2025
Carretera
Se amplía la bonificación de los combustibles hasta los dos millones
El Gobierno ha ampliado el límite de ayudas a las empresas de transporte en concepto de bonificación del coste de gasóleo hasta los dos millones de euros, una vez que lo ha admitido la Unión Europea.
Como se recordará, el Gobierno aprobó a finales del pasado mes de diciembre el nuevo Decreto-Ley 20/2022 de medidas anticrisis, como continuación de los aprobados los pasados meses de marzo y julio para dar respuesta a las consecuencias económicas derivadas de la guerra en Ucrania, el cual incluyó varias medidas económicas y administrativas para ayudar a los sectores profesionales y colectivos sociales más afectados.
Entre las medidas económicas recogidas en el Decreto-Ley 20/2022, aprobadas en diciembre del año pasado, destacaba la bonificación vía ayuda directa de hasta 20 céntimos por litro en los combustibles destinada exclusivamente al sector público del transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros, sustituyendo de este modo a la anterior medida en vigor, que iba destinada a toda la ciudadanía.
La nueva bonificación al transporte es una ayuda directa, cuya gestión corresponderá a la Agencia Tributaria y está sujeta a los límites máximos impuestos por la Unión Europea, para evitar una distorsión en el libre mercado. Sin embargo, la concesión de dichas ayudas está condicionada a que no se superen los límites máximos de concesión establecidos, por lo que en las últimas semanas grandes empresas de transporte habían dado la voz de alarma por la posibilidad de quedarse fuera de dichas ayudas al haber superado los límites o estar próximos y que estaba establecido en 500.000 euros por empresa.
Según ha señalado FENADISMER, la Comisión Europea ha notificado al Gobierno español la autorización para poder ampliar el límite máximo de ayudas a percibir por las empresas en la actual situación económica motivada por la guerra de Ucrania hasta los 2 millones de euros, lo que en la práctica dará cobertura a las empresas con mayor flota de transporte.
Como ha señalado la asociación patronal, el Gobierno español ha venido motivando a la Unión Europea la necesidad de otorgar dichas ayudas en el perjuicio que los precios de la energía está suponiendo a aquellos sectores más dependientes, entre los que se encuentra el sector del transporte “debido a la participación significativa de los costos de energía en su costes estructurales y su capacidad a veces limitada para pasar a los clientes finales o a la cadena de suministro esos aumentos en los costos de los insumos”, ya que el Gobierno considera que ayudas como ésta dotan de liquidez a las empresas “jugando un beneficioso papel anticíclico además de reducir la incertidumbre y contribuir a evitar posibles efectos dominó en la economía española”.
En el caso de grupos de empresas, para el computo del límite de ayudas se tendrá en cuenta todas las ayudas que obtengan las empresas vinculadas o asociadas, esto es, con control sobre su accionariado o sobre sus órganos de dirección, por lo que en caso de que las ayudas concedidas a empresas asociadas superen la cantidad máxima, se repartirán de forma proporcional en función de la contribución a esta cifra, atendiendo al número y tipo de vehículos de cada empresa.
FENADISMER recuerda que, a partir del 31 de enero, los solicitantes deberán presentar ante la Agencia Estatal de Administración Tributaria, con carácter previo a la percepción de las ayudas, y hasta la finalización del plazo de vigencia de las ayudas una declaración responsable sobre las ayudas que hayan venido recibiendo en aplicación del Marco Temporal Europeo por la guerra de Ucrania.
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