Revista
Una furgoneta Mercedes-Benz eSprinter de preproducción completó una prueba de manejo superando con solo una carga de batería y sin recargar una distancia de 475 kilómetros, en una ruta desde el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart hasta el aeropuerto de Munich y viceversa, con un consumo de energía de 21,9 kWh cada 100 kilómetros. Y esto a pesar de que la ruta es extremadamente exigente en términos de consumo de combustible debido a la alta proporción de autopistas y la subida al Jura de Suabia.
El nuevo Mercedes-Benz eSprinter se lanzará con tres tamaños de batería diferentes. Se seleccionó un vehículo de preproducción con la mayor de las tres variantes para la prueba de manejo. Con vistas a una configuración práctica del vehículo para el uso de CEP (servicio de mensajería, expreso, paquetería), se seleccionó un eSprinter extralargo con un techo alto.
La medición del consumo tuvo lugar el 19 de octubre de 2022. Con el fin de crear condiciones reales para una entrega urgente entre Stuttgart y Múnich, el viaje no se completó en una pista de pruebas cerrada sino en el tráfico del centro de la ciudad, así como en carreteras federales y autopistas. Tampoco se optimizó la topografía; por ejemplo, la subida al Jura de Suabia se dejó deliberadamente en la ruta. Un inspector de TÜV Süd se sentó en el asiento del pasajero junto al conductor de pruebas de Mercedes-Benz durante toda la prueba de manejo. Como organización de pruebas neutral, TÜV Süd certifica que el consumo de 21,9 kWh por cada 100 kilómetros logrado en esta prueba de conducción de Stuttgart a Múnich y de regreso según el cuadro de instrumentos se logró con una carga de batería y que el vehículo estaba en debido estado.
Con la nueva eSprinter, Mercedes-Benz Vans está implementando constantemente su estrategia de electrificación y subrayando su reclamo de liderazgo "Lead in Electric Drive". Los requisitos se definieron en estrecha colaboración con los clientes: con tres baterías y varias variantes de carrocería, desde furgón hasta chasis para carrocerías de caja, por ejemplo, la nueva eSprinter será significativamente más flexible y abrirá nuevos segmentos de clientes y mercados (además de Europa, por primera vez también USA y Canadá). El rango puede más del doble en comparación con el eSprinter actual, según la configuración. La nueva eSprinter se fabricará sucesivamente en Charleston (Carolina del Sur, EE. UU.), Düsseldorf y Ludwigsfelde a partir de la segunda mitad de 2023.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.