Furgonetas

Una Mercedes-Benz eSprinter supera los 475 Km de autonomía en carretera abierta

Mercedes sprinter 22c0362 915Una furgoneta Mercedes-Benz eSprinter de preproducción completó una prueba de manejo superando con solo una carga de batería y sin recargar una distancia de 475 kilómetros, en una ruta desde el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart hasta el aeropuerto de Munich y viceversa, con un consumo de energía de 21,9 kWh cada 100 kilómetros. Y esto a pesar de que la ruta es extremadamente exigente en términos de consumo de combustible debido a la alta proporción de autopistas y la subida al Jura de Suabia.

El nuevo Mercedes-Benz eSprinter se lanzará con tres tamaños de batería diferentes. Se seleccionó un vehículo de preproducción con la mayor de las tres variantes para la prueba de manejo. Con vistas a una configuración práctica del vehículo para el uso de CEP (servicio de mensajería, expreso, paquetería), se seleccionó un eSprinter extralargo con un techo alto.

La medición del consumo tuvo lugar el 19 de octubre de 2022. Con el fin de crear condiciones reales para una entrega urgente entre Stuttgart y Múnich, el viaje no se completó en una pista de pruebas cerrada sino en el tráfico del centro de la ciudad, así como en carreteras federales y autopistas. Tampoco se optimizó la topografía; por ejemplo, la subida al Jura de Suabia se dejó deliberadamente en la ruta. Un inspector de TÜV Süd se sentó en el asiento del pasajero junto al conductor de pruebas de Mercedes-Benz durante toda la prueba de manejo. Como organización de pruebas neutral, TÜV Süd certifica que el consumo de 21,9 kWh por cada 100 kilómetros logrado en esta prueba de conducción de Stuttgart a Múnich y de regreso según el cuadro de instrumentos se logró con una carga de batería y que el vehículo estaba en debido estado.

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Con la nueva eSprinter, Mercedes-Benz Vans está implementando constantemente su estrategia de electrificación y subrayando su reclamo de liderazgo "Lead in Electric Drive". Los requisitos se definieron en estrecha colaboración con los clientes: con tres baterías y varias variantes de carrocería, desde furgón hasta chasis para carrocerías de caja, por ejemplo, la nueva eSprinter será significativamente más flexible y abrirá nuevos segmentos de clientes y mercados (además de Europa, por primera vez también USA y Canadá). El rango puede más del doble en comparación con el eSprinter actual, según la configuración. La nueva eSprinter se fabricará sucesivamente en Charleston (Carolina del Sur, EE. UU.), Düsseldorf y Ludwigsfelde a partir de la segunda mitad de 2023

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