Revista
La Confederación Nacional de Pymes ha pedido responsabilidad y altura de miras a los partidos políticos y a las comunidades autónomas para que acabe “el despropósito de la subasta fiscal con fines electoralistas” que supone una “peligrosa carrera de promesas de rebajas fiscales entre autonomías”.
La Confederación Nacional de Pymes, CONPYMES, ha publicado un comunicado en el que “considera un despropósito la rifa fiscal en la que se han convertido las competencias de las Comunidades Autónomas y exige que se aborde con rigor una reforma fiscal profunda que analice toda la tributación en su conjunto y evite caer en el populismo o la improvisación que estamos viendo estos días”. Para CONPYMES, la reforma tributaria tiene que mirar a largo plazo.
“No podemos perder la perspectiva del problema real que padece España en materia tributaria, que acumula un déficit estructural de 50.000 millones de euros. Como desgraciadamente ocurre habitualmente en años con marcado carácter electoral, entramos en una peligrosa carrera de promesas de rebajas fiscales entre autonomías sin reflexionar si España puede permitirse bajar o eliminar impuestos en estos momentos”, defiende la patronal” señala en su comunicado.
La asociación de pequeños y medianos empresarios recuerda que “tanto la Comisión Europea como el Banco Central Europeo o el Fondo Monetario Internacional advierten de las posibles consecuencias de la política fiscal, que debería actuar de forma focalizada centrando sus esfuerzos en apoyar a los hogares, empresas y sectores que más se están viendo afectados, en particular a los hogares de rentas más bajas, que son los que más sufren el impacto de la inflación, y a las empresas más intensivas en energía”. Por su parte, José María Torres, presidente de CONPYMES, ha señalado que “el modelo fiscal español se ha deteriorado con el paso del tiempo y es necesario revisarlo en su conjunto”.
“Cuando hablamos de reducir la política fiscal, hablamos de reducir ingresos y recursos, provocando una pérdida de recaudación que al final repercutirá en el gasto eminentemente social que compete a las CC. AA. y que está destinado a la educación, la sanidad y las prestaciones sociales en su mayor parte”, asegura Torres.
Según CONPYMES, el Gobierno debería convocar a autonomías y partidos políticos para pactar una reforma fiscal que acabe con esta competición autonómica por la fiscalidad, que debilita los servicios públicos en un momento en el que se debe remar en la misma dirección, por lo que “es necesario un pacto de rentas como garantía de estabilidad social del futuro”, declaran.
CONPYMES reclama que las prioridades políticas tienen que ir encaminadas a “contener la inflación y la intervención de manera urgente de los mercados eléctricos y del gas europeos para parar el fuerte incremento de precios, y no colapsar la economía europea evitando la especulación en los precios de la energía”.
Por otro lado, CONPYMES recomienda que “los incrementos salariales, que son necesarios, se indexen a cestas de indicadores relacionados con la mejora de la productividad de las empresas, y no solo al IPC”. De hecho, se señala que “sólo así podremos hacer viables a nuestras empresas”, indica el presidente de CONPYMES.
Finalmente, la patronal de pequeñas y medianas empresas pide que las administraciones públicas “asuman la parte que le corresponde de los aumentos de precios en todos los contratos públicos, puesto que hoy en día solo lo hace en determinados contratos de obras a partir de su revisión en los contratos que están en vigor, en los prorrogados y en los que se firmarán próximamente”. En este sentido, se recomienda modificar la Ley de Contratos con el Sector Público (Ley 9/2017) y permitir la indexación de los precios de los contratos a las empresas contratistas cuando se produzca una modificación sustancial de sus costes.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Orange, del grupo MasOrange, han firmado un acuerdo de colaboración para transformar las comunicaciones del sector del transporte. La firma tuvo lugar en la sede central de CETM en Madrid y contó con la presencia de representantes de ambas entidades.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
A cierre del primer trimestre de 2025, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico de Valencia ha sido del 0,7%, una de las más bajas de la serie histórica y que equivale a tan solo 30.000 m2 de superficie logística disponible para alquilar, según datos de la consultora inmobiliaria Savills presentados durante la celebración del II Foro Logístico de Valencia.
Desde que el pasado diciembre Carlos Tavares abandonara la dirección general de Stellantis, la compañía ha estado buscando un sustituto que, por fin, ha encontrado en sus propias filas tras una “búsqueda exhasutiva” llevada a cabo por un Comité Especial del Consejo, dirigido por el Executive Chairman John Elkann.
Froet (La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ) Ha hecho entrega de sus Premios del Transporte 2024 en el transcurso de su Asamblea General en Murcia, que ha clausurado el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro.
OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
Una delegación del Clúster Logístico de Aragón, ALIA, ha visitado este pasado jueves el Puerto de Bilbao en una jornada técnica marcada por el intercambio de conocimiento, el fortalecimiento de vínculos logísticos entre ambas regiones y el impulso de iniciativas ligadas a la sostenibilidad y al uso de hidrógeno como energía limpia.
La compañía Toyota Material Handling Europe clausuró la última edición de su conferencia Logiconomi, un evento que congregó durante en Marsella a más de 500 líderes del sector logístico europeo.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
Durante una reciente comparecencia ante los medios de comunicación Tras su Asamblea General, el presidente de Froet (la Federación Regional de Organizaciones y empresas de Transporte de Murcia) , Pedro Díaz, ha alertado sobre el problema que traerá el agravamiento de la falta de conductores por la reducción de la jornada laboral, que tendrá como consecuencia el desabastecimiento.
El transporte internacional por carretera hacia Reino Unido se ha convertido en un campo minado para cientos de empresas europeas. El endurecimiento de los controles en el Canal de la Mancha, impulsado por el aumento de la migración irregular, está generando una pérdida económica significativa en los operadores logísticos.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Turismo y que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, AECA-ITV, analiza, el 12% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV en el año 2023, último del que se tiene registro, es el correspondiente al capítulo de frenos, ocupando la cuarta posición entre los fallos más detectados por los inspectores.
a apuesta por la seguridad de Volvo Trucks queda patente con su sistema de Dirección Dinámica de Volvo (VDS – Volvo Dynamic Steering) que es una tecnología que desde su introducción ha supuesto un importante avance en la conducción de vehículos industriales.