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Quantron ha concluido la segunda ronda de financiación, que alcanzó los 50 millones de euros para continuar el desarrollo de su modelo de negocio de desarrollo de vehículos basados de pila de combustible de hidrógeno.
Como parte de una ronda de financiación de Quantron de hasta 50 millones de euros, se han apuntado a la inversión Ballard Power Systems, especialista en celdas de combustible de Canadá, y el especialista alemán en plantas de hidrógeno Neuman & Esser en Quantron. Con una valoración de la empresa de 250 millones de euros, Neuman & Esser adquiere una participación minoritaria y se asegura además una opción de inversión adicional. De esta forma, el fabricante de maquinaria e instalaciones subraya su compromiso con esta alianza estratégica. Ballard Power también adquiere una participación minoritaria del orden millonario de un dígito, entrando además en una cooperación de desarrollo con Quantron para acelerar el lanzamiento de camiones de pilas de combustible con hasta 4 plataformas en los próximos 12 meses.
Quantron es especialista en vehículos comerciales eléctricos a batería y a hidrógeno y con Quantron-as-a-Service (QaaS), ofrece a sus clientes un ecosistema abierto OEM 360 grados. Ahora, con la ronda de financiación se pretende acelerar el desarrollo de nuevos vehículos BEV y FCEV con el enfoque en camiones de servicio pesado, y ampliar aún más el ecosistema QaaS junto con la red de socios de Quantron. En el futuro, está previsto proporcionar a los clientes como alianza de hidrógeno una plataforma 360 grados que, además de vehículos H2 de emisión cero, también incluya la infraestructura asociada, desde la producción de H2 hasta el repostaje.
Uno de los enfoques de Neuman & Esser va dirigido a productos y servicios en torno al hidrógeno para apoyar al cliente en la descarbonización de sus sistemas energéticos o industriales y aplicaciones descentralizadas. Una parte esencial de la cartera de productos se centra en la producción y el uso de hidrógeno climáticamente neutro. El grupo empresarial de proyección internacional contribuye a la alianza de hidrógeno proporcionando la infraestructura necesaria, en particular, electrolizadores y tecnologías de reformado, así como compresores de pistón y de membrana para el transporte y almacenamiento hasta completas estaciones de carga y plantas de llenado de hidrógeno. Con su gama, Neuman & Esser permite el acoplamiento de sectores como requisito previo importante para la transformación del sector del petróleo y el gas basado en combustibles fósiles en una industria sostenible con hidrógeno climáticamente neutro.
Los expertos en pilas de combustible de Ballard Power Systems han adquirido, con motivo de la ronda de financiación, una participación minoritaria en Quantron para acelerar la introducción de vehículos con pilas de combustible en Europa y los EEUU. La inversión de Ballard servirá para apoyar el desarrollo de plataformas de vehículos con pilas de combustible en el marco de un acuerdo de desarrollo conjunto (JDA). Ballard será el proveedor exclusivo de pilas de combustible de Quantron para estas plataformas de camiones.
Como socio importante de la alianza de hidrógeno, Deutsche Tamoil/HEM es el primer operador de estaciones de servicio que se ha adherido para examinar junto con Quantron la viabilidad de estaciones de servicio H2 a lo largo de sus más de 400 estaciones de servicio HEM en Alemania. Está previsto equiparlas con surtidores de H2 en un proceso escalonado, centrándose también en el repostaje de vehículos pesados de los clientes de Quantron.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.