Revista
sábado, 13 de agosto de 2022
Camiones
Los eActros empiezan a probarse en combinaciones de 40 toneladas
La combinación se entregó al transportista Logistik Schmitt para realizar pruebas de resistencia, aunque el vehículo ya está disponible para pedidos de clientes en esta configuración. Desde el inicio de las pruebas en 2019, el eActros ha recorrido más de 70.000 kilómetros en más de 7.000 viajes. Como parte de este proceso, continuará transportando carcasas de transmisión y componentes de ejes a las plantas de Daimler Truck en Rastatt y Gaggenau como parte de un programa de tres turnos, cubriendo hasta 300 km diarios en el proceso.
Steffen Maier, jefe de Pruebas de Clientes, Mercedes-Benz Trucks ha indicado que “tras el exitoso lanzamiento de la producción en serie en octubre pasado, ahora estamos ampliando gradualmente la gama de aplicaciones para eActros. Estamos ansiosos por realizar pruebas intensivas con la combinación de camión y remolque eléctrico de batería en el norte de la Selva Negra”.
Rainer Schmitt, socio gerente de Logistik Schmitt indicó que “el eActros como combinación de camión y remolque es ideal para nuestros propósitos. En combinación con el remolque, el camión eléctrico ahora no solo ofrece un peso total más alto, sino también un volumen de transporte significativamente mayor. Esto significa que podemos transportar el doble de palés de carga en los mismos viajes”.
De acuerdo con la legislación, para arrastrar remolques de más de 10 toneladas, los vehículos tractores de las combinaciones de camión y remolque de servicio pesado deben contar con un sistema de frenado continuo. En los eActros, este sistema de frenado continuo lo proporciona un freno de remolque (resistencia de freno de alta potencia o HPR para abreviar) para vehículos eléctricos de batería.
En Logistik Schmitt, el eActros 300 (6x2), diseñado para funcionar con un remolque, viene equipado con un acoplamiento de remolque Rockinger en el eje central. El remolque que lo acompaña es un remolque de eje central con una carrocería de lona deslizante con una longitud interna de 7.280 mm, cuenta con un peso bruto permitido de 18 toneladas.
1/08/2022 | Carretera
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1/08/2022 | Revistas
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28/07/2022 | Carretera
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28/07/2022 | Carretera
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28/07/2022 | Carretera
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28/07/2022 | Carretera
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28/07/2022 | Última Milla
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28/07/2022 | Quinta Rueda
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26/07/2022 | Carretera
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