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Logística

SEUR, de la mano de GeoPost/DPDgroup se une a las cero emisiones netas


Campaña Navidad SEUR2GeoPost/DPDgroup, grupo al que pertenece SEUR, ha presentado su objetivo de cero emisiones netas a la Science Based Target initiative (SBTi), como un paso más en su lucha contra el cambio climático.

La compañía ha comunicado su objetivo para alcanzar las cero emisiones netas a corto plazo para 2030 y también el que tiene previsto para 2040, cumpliendo así las metas marcadas 10 años antes de lo establecido en el Acuerdo de París y potenciando de esta manera la acción del grupo para la descarbonización.

GeoPost/DPDgroup ha destacado su ambición de convertirse en la compañía internacional de referencia en materia de entrega sostenible en un contexto de rápido crecimiento empresarial. Así, a través de su plan de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), el grupo contribuirá a limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 °C.

GeoPost/DPDgroup está adoptando medidas para alcanzar el nivel cero en 2040, al tiempo que se compromete a reducir drásticamente sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de alcance 1, 2 y 3 en los siguientes términos: en un 43% para 2030 respecto a la base de 2020; en un 90% para 2040 respecto a la base de 2020 y la compañía también neutralizará todas las emisiones residuales (alrededor del 10%) mediante proyectos de compensación pertinentes a partir de 2040.

En palabras de Yves Delmas, director general de GeoPost/DPDgroup y anterior director general de Geopost, “en DPDgroup estamos firmemente comprometidos con la transición energética, en consonancia con nuestro liderazgo en el negocio del ecommerce y las soluciones de entrega. Nuestro objetivo es desempeñar un papel fundamental para nuestros clientes y apoyarles en el desarrollo de un modelo de negocio cada vez más eficiente”

Para alcanzar las cero emisiones en 2040, el grupo se centrará en electrificar la flota de reparto de primera y última milla aumentando la cuota de soluciones de transporte alternativas hasta el 85% en 2030 (100% en 2035). También a diversificar la flota de reparto para incluir tecnologías de propulsión alternativas como el biogás, el biocombustible y los camiones eléctricos y de hidrógeno, así como trasladar más paquetes al ferrocarril hasta el 50% en 2030 (100% en 2040).

De igual forma, se pretende cambiar a la energía renovable para alimentar los centros logísticos y las oficinas e impulsar una mayor eficiencia energética, con el objetivo de utilizar un 70% de energía procedente de fuentes renovables para 2030 (100% en 2035). Por último, se electrificará la flota de vehículos de la empresa y el transporte de mercancías in situ, aumentando la proporción de vehículos eléctricos hasta el 90% en 2030 (100% en 2035).

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