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Según el Observatorio Sectorial de DBK, realizado entre profesionales de la logística y la distribución, el desarrollo continuado del comercio electrónico plantea la necesidad de buscar nuevas soluciones e innovaciones en la logística de la última milla.
Según, la facturación derivada de la prestación de servicios de almacenamiento, transporte y distribución vinculados a operaciones de venta online se situó en 2.850 millones de euros en 2021, tras registrar tasas de variación del 28,9% en 2020 y del 16,3% en 2021. Un auge que potencia aún más la necesidad de soluciones e innovaciones para logística de la última milla, con objeto de hacer frente a un consumidor que cada vez demanda más poder elegir horas de entrega y modificarlas si es necesario, así como agrupar los envíos en una única entrega en sus domicilios, al tiempo que busca soluciones sostenibles (el 50% declara estar dispuesto a pagar un 10% más para que sus entregas sean más respetuosas con el medioambiente).
Actualmente las entregas de última milla se convierten en una vía para satisfacer las expectativas de los clientes y existen algunos factores a destacar para mejorar de forma sostenible este tipo de distribución. Entre los que destaca la búsqueda de la mejora de la sostenibilidad, que se pone en peligro por la exigencia de la inmediatez. Para ello se deben optimizar los procesos y evitar la congestión de las ciudades.
La sostenibilidad, tanto medioambiental como económica, es buscada por los operadores logísticos y de distribución con soluciones como los almacenes urbanos, y la tecnología adecuada para operarlos de manera ágil. Al tiempo que la distribución desde las ciudades, facilita el empleo de vehículos de cero emisiones.
Relacionado con ello, se destaca la evolución de los sistemas y aplicaciones informáticas para estar en contacto con los clientes y poder satisfacer tanto su demanda, como los plazos y ubicaciones de entrega preferidas.
Según el estudio de DBK, las tendencias a corto plazo en la logística de la última milla se ven influidas en el hecho de que los clientes se han acostumbrado a rapidez en la entrega, devoluciones gratuitas, bajos costes y, en los últimos tiempos, ganan importancia los puntos de recogida cercanos al consumidor.
La logística inversa debida a devoluciones centra buena parte de las preocupaciones de los profesionales implicados. En este sentido, son factores determinantes las devoluciones ágiles, con franjas de recogida programadas que ofrezcan certidumbre y la posibilidad de efectuar los cambios o reintegros con la mayor rapidez. En paralelo, crecen y se promocionan los puntos de recogida como vía para proporcionar un mejor servicio.
Los hubs urbanos para la distribución de última milla se confirman como una tendencia estable en la que cada empresa aplica sus propias soluciones y estrategias. Tales son los casos de los hubs provinciales, lo pequeños almacenes en la ciudad o Send Stores para los artículos antes de ser vendidos, las lonjas en zonas secundarias de las ciudades, los micro hubs con reparto capilar o hubs de mayor tamaño para mercancías más voluminosas. En todos los casos, el desarrollo de un software específico y de aplicaciones de gestión desempeñan un papel básico.El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.