Revista
martes, 30 de mayo de 2023
Camiones
Iveco avanza hacia la conducción conectada y autónoma con el proyecto Ensemble
Como miembro del consorcio Ensemble, Iveco ha participado en el desarrollo en condiciones de tráfico real de una tecnología de pelotón multimarca acordada entre todos los principales fabricantes de camiones europeos.
El proyecto de 46 meses, cofinanciado por la UE, ha demostrado que el pelotón podría desempeñar un papel clave para lograr un transporte sostenible y allanar el camino para el pelotón multimarca y la conducción autónoma, mejorando el ahorro de combustible, las emisiones de CO2, la seguridad vial y eficiencia del tráfico.
El proyecto Ensemble, cofinanciado por la Unión Europea y dirigido por la organización de investigación independiente holandesa TNO, se puso en marcha en junio de 2018 con el objetivo de desarrollar, probar y validar una tecnología de pelotón multimarca segura y demostrar su viabilidad en condiciones reales de tráfico. Para lograr este objetivo, el consorcio ha reunido a los seis principales fabricantes europeos de camiones, la organización del Sistema Europeo de Transporte Inteligente (ITS) Ertico, la Asociación Europea de Proveedores Automotrices Clepa y socios de conocimiento como la Universidad Gustav Eiffel y la Vrije Universiteit Brussel.
El proyecto ya ha llegado a su fin y los resultados fueron presentados por el consorcio Ensemble durante su evento público, que se celebró en Bruselas el 17 de marzo. El proyecto ha desarrollado una tecnología multimarca acordada entre los fabricantes de camiones, que incluía la especificación de un protocolo de comunicación seguro de vehículo a vehículo (V2V) para garantizar el correcto comportamiento y reacción de cada camión del pelotón en cada situación de tráfico. Esta tecnología se implementó con éxito en condiciones de tráfico real el 23 de septiembre de 2021 en España, en la región de Barcelona, cuando siete camiones preparados por los fabricantes participantes condujeron juntos en un pelotón totalmente coordinado.
El proyecto Ensemble también ha definido dos funciones de pelotones de camiones: Platooning as Support Function (PSF), basado en tecnología probada y capaz de hacer frente a todos los casos de uso encontrados en el tráfico actual, y Platooning as Autonomous Function (PAF), el paso intermedio hacia un camión totalmente autónomo, que por el momento solo se ha definido en términos teóricos.
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