Revista
La ministra de Transportes Raquel Sánchez cierra filas con el CNTC y desacredita la movilización organizada por la Plataforma Nacional que está causando desabastecimientos y numerosos incidentes con transportistas.
Los incidentes entre los piquetes informativos de la Plataforma en Defensa del Transporte y los transportistas y chóferes que han querido realizar su trabajo se han sucedido durante los cuatro días que dura el paro patronal convocado por esta asociación.
La ministra del MITMA, Raquel Sánchez se ha reunido ayer y hoy por la mañana con los representantes del Comité Nacional del Transporte por Carretera -único órgano consultivo reconocido por el ministerio para negociar- y señaló que “nos hemos reunido para reconocer que estamos en una situación compleja, delicada, preocupante, pero sobre todo para poner en valor este foro del Departamento de Mercancías del CNTC”.
De la reunión mantenida ayer, Sánchez ha remitido a los representantes del CNTC una carta que reproducimos, en la que muestra el total apoyo al sector, el mantenimiento de los cuerdos firmados en diciembre pasado, la intención de acelerar la implantación de las medidas y, como novedad, la publicación semanal, en vez de mensual, de la actualización de los precios del combustible. También se ha anunciado la reducción del precio del combustible para el próximo día 29 y el resto de medidas que se acuerden en el seno del CNTC.
Como ya señalábamos en estas páginas, las movilizaciones de la Plataforma están consiguien el desabastecimiento de algunos sectores que ven peligrar su trabajo y su beneficio por la falta de materias primas. José Fernández, coordinador de Plataforma en Asturias señalba esta mañana a Todotransporte que "los problemas se están notando ya porque hay desabastecimiento. Las fábricas se quejan por falta de materias primas para hacer pienos para el ganado y las centrales lecheras en Asturias ya han avisado de parar la producción porque no salen los camiones de leche".
Respecto a los altercados denunciados por los transportistas que han sufrido la presión de los piquetes informativos, el coordinador asturiano ha señalado que "en estos casos siempre hay gente incontrolada y hay otras cosas como las rencillas entre unos y otros, entre transportistas que aprovechan estas circunstancias para vengarse".
Por otra parte, la propia ministra ha señalado hoy jueves, tras la reunión con los miembros del CNTC, que "nadie se puede dejar arrastrar por el sabotaje, por el chantaje y por el boicot organizado por sectores minoritarios apoyados en muchos casos por sectores ultras, por la ultraderecha y que están utilizando la vilolencia y no la palabra".
Por último, Fenadismer, asociación integrada en el CNTC, se ha desmarcado de la unidad del Comité y, tras una Asamblea General urgente, ha señalado que “es absolutamente insuficiente el compromiso de medidas al sector del transporte ofrecidas este miércoles por la Ministra de Transportes, ya que su falta de concreción y contundencia no permiten transmitir seguridad a los miles de transportistas que en la actualidad se encuentran en una situación límite para poder seguir trabajando en condiciones de mínima rentabilidad”.
Fenadismer también ha señalado que “FENADISMER advierte al Gobierno que, de no concretarse con carácter inmediato las medidas extraordinarias y urgentes que el sector del transporte por carretera precisa en la actual coyuntura económica, puede alargarse en el tiempo el Paro del transporte que miles de transportistas, tanto afiliados como no afilados a FENADISMER, están llevando a cabo estos días en protesta por la actual situación crítica en que se encuentran”.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.