Logística

XPO reorganiza y divide su estructura y venderá su negocio europeo

XPO Logistics camion gas 2 1XPO ha anunciado un plan para vender su negocio europeo y la división de intermodal norteamericana, al tiempo que separará sus negocios de carga fraccionada, también en Norteamérica.

La escisión planificada crearía dos empresas que cotizarán en bolsa, una sería una plataforma para servicios de corretaje de camiones habilitados por tecnología en América del Norte, con un mercado de carga digital, acceso a capacidad de carga de camiones y ofertas complementarias de vehículos ligeros para logística de última milla, transporte administrado y envío global.

La escisión heredaría la automatización de corretaje de XPO, brindando a sus clientes acceso a la capacidad de carga de camiones a través de su mercado de carga digital XPO Connect que consta de 80.000 transportistas que representan un millón de camiones. La oferta de la compañía incluirá servicios de vehículos ligeros para logística de última milla, transporte administrado y envío global. Sus operaciones hasta ahora incluían un total de 172 ubicaciones y aproximadamente 10.000 clientes.

El segmento de carga fraccionada (LTL) de América del Norte de XPO sería un líder de la industria con activos de transporte gestionados por tecnología patentada. El negocio independiente se centraría en mejorar el crecimiento y la rentabilidad de su red nacional. A fines de 2021, el segmento de negocios LTL de América del Norte de XPO tenía una red integrada de 291 terminales y activos de equipo de aproximadamente 7.900 tractocamiones y 25.800 remolques.

XPO planea además vender su negocio europeo a través de una venta o una cotización en una bolsa de valores europea. El negocio de transporte europeo de XPO tiene operaciones en 207 ubicaciones en 14 países a fines de 2021. Francia, España, Portugal y el Reino Unido representaron aproximadamente el 90 % de los 3.100 millones de dólares (2.823 millones de euros) de ingresos generados por el negocio para todo el año 2021.

La Junta Directiva de XPO cree que cada una de las dos empresas de transporte creadas por la escisión planificada y las desinversiones estarían fuertemente posicionadas para desbloquear un valor significativo, incluido un fuerte enfoque en las prioridades estratégicas, los requisitos del cliente y los intereses de las partes interesadas, así como una capacidad profundizar la diferenciación al concentrar los recursos tecnológicos en mejorar el software patentado desarrollado para servicios y mercados finales específicos.


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