Carretera

Volvo desarrolla y pone a prueba pública su propuesta eléctrica para la larga distancia


Volvo Trucks Green truck test route 04

El fabricante sueco está probando su vehículo Volvo FH Electric, un vehículo con cero emisiones de gases de escape, con 490 kW de potencia continua y un peso bruto combinado de 40 toneladas.

Volvo ha participado en la prueba Green Truck Route, un recorrido de 343 km que incluye una variedad de autopistas, terrenos accidentados y carreteras más estrechas que se utiliza para probar los camiones de diferentes fabricantes en una amplia gama de condiciones.

Representantes de la revista alemana Trucker han señalado que “hay que decir que, en la conducción, este camión es tan ágil, o incluso más, que un camión diésel. Los conductores se sorprenderán de lo fácil que resulta conducirlo, de lo silencioso que es y de lo bien que responde. No se produce ningún tipo de vibración”.

El Volvo FH Electric mantuvo una velocidad media de 80 km/h durante todo el recorrido, lo que estuvo a la par con el Volvo FH con motor diésel equipado con un motor diésel y el paquete de ahorro de combustible I-Save. Con un consumo de energía de solo 1,1 kWh/km, el camión eléctrico tenía una autonomía total de 345 km con una sola carga.

“Estos resultados de las pruebas demuestran que es posible conducir hasta 500 km durante una jornada de trabajo normal, con una breve parada para cargar, por ejemplo, durante la hora del almuerzo” ha señalado Tobias Bergman, director de Pruebas de Prensa de Volvo Trucks.

En las pruebas de la Green Truck Route, el Volvo FH Electric utilizó un 50% menos de energía que un Volvo FH con un motor diésel comparable. “La línea motriz eléctrica es muy eficiente, lo que convierte el camión totalmente eléctrico en una herramienta muy potente para reducir las emisiones de CO 2” señaló Bergman.

El objetivo de Volvo Trucks es que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas de camiones en 2030 y, en 2040; la reducción del 100% en las emisiones de CO2 basada en un análisis «del depósito a la rueda» para los nuevos camiones vendidos.

“Estamos comprometidos con el Acuerdo de París sobre el cambio climático. Se han fijado objetivos con base científica y estamos actuando para acelerar el desarrollo con el fin de reducir drásticamente las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte de mercancías por carretera. Creo que la amplia gama eléctrica que ya tenemos en el mercado es una prueba muy clara de ello” ha concluido Tobias Bergman.

Los datos básicos de la prueba del Volvo FH Electric se resumen en un vehículo de peso bruto combinado de 40 toneladas, velocidad media de 80 km/h, consumo de energía de 1,1 kWh/km. Y ello ofrecido por un vehículo con una batería de 540 kWh, con potencia de salida de 490 kW de potencia continua; una distancia recorrida de 343 km, con un alcance total basado en una carga: 345 km.

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