Industria Auxiliar

Ganvam avisa del riesgo para el empleo en los concesionarios, si no se establecen ayudas

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El establecimiento de Proyectos Estratégicos para la Recuperación y la Transformación, PERTE, para el sector de automoción es una “gran noticia” según ha señalado Raúl Palacios, presidente de GANVAM; sin embargo, si no se atiende al sector de la distribución de vehículos podría poner en peligro hasta 70.000 empleos en el sector.

Esta fuerza de trabajo “prácticamente lo que representan los trabajadores directos del sector de la automoción” estarían en riesgo si no se desarrollan planes específicos y ayudas para colaborar en la transición digital y ecológica de los concesionarios y talleres de automoción. La digitalización, según Raúl Palacios ya no es “el coco, sino una realidad que significa un cambio de negocio. Sin embargo, la digitalización es una herramienta y no un fin en sí misma”, que se debe destinar a optimizar “el paso de la venta en propiedad de los vehículos a la venta de servicios de movilidad”.

MG 9954El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, ha destacado que el Perte de automoción “es una gran noticia” aunque “parece que está diseñado sólo para algunos fabricantes y se olvida de la Pymes españolas de la distribución o de la reparación. Palacios ha avisado del peligro de “la uberización de la venta, mantenimiento y distribución de vehículos” si la “Administración no ayuda a las empresas y Pymes de automoción a hacer el tránsito y que ya suman unos 350.000 empleos”.

Para que los concesionarios y talleres de vehículos puedan asumir el tránsito hacia la digitalización, Ganvam exige que se pueda compartir no sólo la venta de vehículos –“pedimos que se ponga un límite a las ventas directas de vehículos por parte de los fabricantes”- sino poder ser parte de la nueva etapa. “Abogamos por el acceso de los datos de los conductores en igualdad de competencia con los fabricantes, para poder ofrecer los servicios más ajustados a los clientes y usuarios de vehículos”, señala Palacios; “porque el futuro no es el vehículo eléctrico, sino el vehículo conectado” independientemente de quién sea el dueño. 

En este escenario, Palacios apuesta también por el sector del vehículo de ocasión que, en los últimos meses ha experimentado una evolución muy positiva como refugio ante la definición del mercado de automoción. “El vehículo de ocasión tiene futuro y es rentable, pero necesitamos darle valor añadido con nuevos servicios a aquellos modelos con pocos kilómetros”.

Por último, Raúl Palacios ha recordado que “estamos ya metidos en la transición ecológica, pero queremos que sea justa en lo social y también en lo económico. El vehículo eléctrico será el futuro, pero de momento no es asequible ni una realidad para el usuario. Debemos saber por dónde va el mercado para que se pueda decidir el cliente”.

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