Industria

Renault ubica en Sevilla su primera fábrica española implicada en la economía circular


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En el marco del Plan Industrial Renaulution España 2021-2024, lanzado el pasado mes de marzo, Renault Group ha convertido a España en el Polo de Electrificación del grupo y ha designado a su factoría de Sevilla como el primer destinatario de su plan de economía circular.

La factoría hispalense también será la encargada de la fabricación de dos nuevas cajas de velocidades híbridas para montar en la nueva gama de vehículos híbridos e híbridos enchufables de Renault Group. De igual forma, las plantas de Castilla y León serán destinatarias de la fabricación de 5 nuevos vehículos y una nueva familia de motores.

Las asignaciones del Plan Industrial permitirán mantener a las factorías españolas en producción, además de impulsar la recuperación económica con la generación de empleo. Renault calcula que el Plan de economía circular va a generar más de 12.000 millones de euros de valor para el país. El proyecto de economía circular iniciado en la planta de Sevilla tiene un potencial de crecimiento importante para el Grupo, que lo inició a finales del 2020 en la factoría francesa de Flins.

En concreto, lo que se ha lanzado ahora es la ReFactory de Sevilla, que permitirá dar una segunda vida a los vehículos usados. Es decir, se va a poder proponer a los clientes vehículos de ocasión de calidad Premium y a precios competitivos. Esto va a ser posible gracias a la combinación de los mismos útiles industriales estandarizados y el conocimiento industrial de Renault Group. De esta forma el Grupo Renault trata de reducir emisiones, lograr una mayor sobriedad en el uso de los recursos o la energía o en la eliminación de materiales o procesos más contaminantes.

El plan para la fábrica de Sevilla incluye los siguientes pasos para vehículos eléctricos de particulares y flotas: RE-TROFIT o reacondicionamiento (a partir del último cuatrimestre de 2022), que culmina con la calificación de Re-Factory; el RE-ENERGY, quellevará a escala industrial el potencial de uso de las baterías eléctricas (en 2024); el RE-CYCLE, que contribuirá a una gestión eficiente de los recursos y del flujo de suministro de piezas y, por último, el RE-START, que promoverá e identificará nuevas actividades que permitan continuar innovando en materia de economía circular y desarrollará la formación de nuevas competencias (en 2024).

Las instalaciones de la ReFactory sevillana contarán con una extensión de 5.000 m2, tendrán una capacidad de más de 10.000 vehículos/año en el horizonte 2025 y, además, podrá reacondicionar hasta 1.000 baterías al año. Por último, hay previsto un Plan de Formación de más de 12.000 horas.

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