Quinta Rueda

Schmitz Cargobull confirma que sus semirremolques admiten ya el aumento a 44 toneladas de MMA

Javier del Mazo, product manager de Schmitz Cargobull Ibérica, intervino en el pasado congreso de CETM.
Javier del Mazo, product manager de Schmitz Cargobull Ibérica, intervino en el pasado congreso de CETM.

Schmitz Cargobull ha comunicado que sus semirremolques "están técnicamente preparados para el posible cambio de legislación a 44 toneladas". Sobre el debate en torno a la conveniencia o no de incrementar el MMA de los vehículos hasta las 44 t, desde el constructor alemán con sede en Zaragoza muestran su interés en "clarificar la postura imparcial de Schmitz Cargobull, como fabricante de semirremolques, sobre este asunto", para añadir que "solamente reiteramos la necesidad de modificar la Directiva de Masas y Dimensiones para no sobrepasar los pesos por eje y respetar la seguridad vial".

Respecto a la gama actual de productos que la compañía tiene en el mercado, desde Schmitz confirnan que sus semirremolques están capacitados para poder aumentar la carga hasta 27 toneladas en el tridem, por lo que su capacidad de frenado estaría todavía por encima de la requerida para el transporte de este peso.

En cuanto a la posibilidad de que el Gobierno autorice la circulación de megacamiones de25,25 metros de longitud, añaden que cuentan con la posibilidad de adaptar semirremolques actuales para la combinación de semirremolque + remolque de ejes centrales. "Por lo tanto, respetaremos las decisiones que sean acordadas por el sector y la administración", concluyen.

La información generada por Schmitz Cargobull se produce tras la intervención del product manager de Schmitz Cargobull Ibérica, Javier Del Mazo, en la mesa de trabajo sobre modificación de la normativa de pesos y dimensiones que tuvo lugar en el pasasdo congreso de CETM.

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