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Los cuellos de botella de los semiconductores a nivel mundial afectaron especialmente a los resultados empresariales del Grupo Volkswagen en el tercer trimestre. El beneficio operativo antes de partidas extraordinarias ascendió a 2.800 (3.200) millones de euros en el periodo de julio a septiembre, lo que supone un descenso en comparación con los dos primeros trimestres de este año y con el relativamente débil periodo del año anterior marcado por la pandemia.
El retorno sobre ventas (ROS) antes de partidas extraordinarias descendió al 4,9% (5,4%) en el tercer trimestre. Las marcas de volumen fueron las más afectadas en este periodo, registrando pérdidas operativas a pesar de tener la cartera de pedidos llena. Debido a la escasez de semiconductores, tampoco se pudo satisfacer la elevada demanda de los clientes en China. En los nueve primeros meses del año, las marcas del Grupo aumentaron las entregas a clientes en un 6,9%, hasta 7,0 (6,5) millones de vehículos.
La facturación experimentó un aumento más significativo, con un incremento del 20,0% en el mismo periodo, hasta los 187.000 (155.000) millones de euros. Debido al buen primer semestre, el beneficio de explotación antes de partidas extraordinarias, que se situó en 14.200 (2.400) millones de euros al cabo de nueve meses, se mantuvo en un nivel sólido y superó la débil cifra del año anterior. El ROS fue del 7,6% (1,5%). La División de Automoción logró un cash flow neto ajustado de 12.400 (4.500) millones de euros a finales de septiembre, contribuyendo así de forma sustancial a la financiación de la transformación del Grupo. A pesar del impacto en el capital circulante causado por la escasez de semiconductores, el cash flow neto ajustado del tercer trimestre fue ligeramente positivo, con 33 millones de euros.
La liquidez neta de la División de Automoción se redujo en 9.400 millones de euros en comparación con el primer semestre, situándose en un nivel sólido de 25.600 millones de euros. En este caso, la transacción de Navistar, completada en julio, tuvo un efecto perceptible de unos 6.000 millones de euros. Además, en el tercer trimestre se distribuyó un dividendo de 2.400 millones de euros a los accionistas de Volkswagen. El Grupo Volkswagen confirmó sus perspectivas de rentabilidad operativa sobre las ventas para todo el año 2021 en un rango del 6,0% al 7,5%.
Herbert Diess, consejero delegado del Grupo Volkswagen ha indicado que "los resultados del tercer trimestre muestran una vez más que ahora debemos impulsar sistemáticamente la mejora de la productividad en las marcas de volumen. Estamos decididos a mantener nuestra sólida posición frente a los competidores existentes y a los nuevos, y a implementar enérgicamente la transformación hacia una movilidad digital y climáticamente neutra con nuestra estrategia NEW AUTO."
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.