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miércoles, 24 de abril de 2024
Corporativo
El grupo Volkswagen acusa en el tercer trimestre la crisis de los semiconductores, pero mantiene sus previsiones
Los cuellos de botella de los semiconductores a nivel mundial afectaron especialmente a los resultados empresariales del Grupo Volkswagen en el tercer trimestre. El beneficio operativo antes de partidas extraordinarias ascendió a 2.800 (3.200) millones de euros en el periodo de julio a septiembre, lo que supone un descenso en comparación con los dos primeros trimestres de este año y con el relativamente débil periodo del año anterior marcado por la pandemia.
El retorno sobre ventas (ROS) antes de partidas extraordinarias descendió al 4,9% (5,4%) en el tercer trimestre. Las marcas de volumen fueron las más afectadas en este periodo, registrando pérdidas operativas a pesar de tener la cartera de pedidos llena. Debido a la escasez de semiconductores, tampoco se pudo satisfacer la elevada demanda de los clientes en China. En los nueve primeros meses del año, las marcas del Grupo aumentaron las entregas a clientes en un 6,9%, hasta 7,0 (6,5) millones de vehículos.
La facturación experimentó un aumento más significativo, con un incremento del 20,0% en el mismo periodo, hasta los 187.000 (155.000) millones de euros. Debido al buen primer semestre, el beneficio de explotación antes de partidas extraordinarias, que se situó en 14.200 (2.400) millones de euros al cabo de nueve meses, se mantuvo en un nivel sólido y superó la débil cifra del año anterior. El ROS fue del 7,6% (1,5%). La División de Automoción logró un cash flow neto ajustado de 12.400 (4.500) millones de euros a finales de septiembre, contribuyendo así de forma sustancial a la financiación de la transformación del Grupo. A pesar del impacto en el capital circulante causado por la escasez de semiconductores, el cash flow neto ajustado del tercer trimestre fue ligeramente positivo, con 33 millones de euros.
La liquidez neta de la División de Automoción se redujo en 9.400 millones de euros en comparación con el primer semestre, situándose en un nivel sólido de 25.600 millones de euros. En este caso, la transacción de Navistar, completada en julio, tuvo un efecto perceptible de unos 6.000 millones de euros. Además, en el tercer trimestre se distribuyó un dividendo de 2.400 millones de euros a los accionistas de Volkswagen. El Grupo Volkswagen confirmó sus perspectivas de rentabilidad operativa sobre las ventas para todo el año 2021 en un rango del 6,0% al 7,5%.
Herbert Diess, consejero delegado del Grupo Volkswagen ha indicado que "los resultados del tercer trimestre muestran una vez más que ahora debemos impulsar sistemáticamente la mejora de la productividad en las marcas de volumen. Estamos decididos a mantener nuestra sólida posición frente a los competidores existentes y a los nuevos, y a implementar enérgicamente la transformación hacia una movilidad digital y climáticamente neutra con nuestra estrategia NEW AUTO."
23/04/2024 | Carretera
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23/04/2024 | Carretera
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
23/04/2024 | Camiones
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
23/04/2024 | Camiones
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23/04/2024 | Camiones
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
23/04/2024 | Logística
El operador español de transporte terrestre internacional, marítimo, aéreo, Grupo Moldtrans, celebra su 45 aniversario consolidado como uno de los operadores logísticos integrales referentes en España y Portugal. Desde su fundación en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa ha ampliado su implantación y oferta de servicios manteniendo un compromiso con la calidad, la proximidad al cliente y la innovación.
23/04/2024 | Industria Auxiliar
El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
23/04/2024 | Exprés
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19/04/2024 | Carretera
IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
19/04/2024 | Logística
El Centro Español de Logística, CEL, se marcó un objetivo ambicioso a la hora de diseñar su III Foro de Transporte, celebrado el 18 de abril en Coslada. En concreto, exponer ideas que ayuden a convertir España en el hub logístico internacional, que para la Asociación es el lugar que debe ocupar.
19/04/2024 | Carretera
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19/04/2024 | Industria Auxiliar
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19/04/2024 | Camiones
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