Carretera

Fetransa alerta de que la descoordinación en los planes de movilidad municipales es “un problema para el transporte”

Cada vez más ciudades, como Madrid, establecen limitaciones de acceso a los vehículos de transporte de mercancías.

Fetransa ha hecho público un comunicado en el que alerta de la descoordinación en la implantación de planes de movilidad en diferentes municipios españoles afecta de lleno a los transportistas y amenaza con convertirse “en breve” en “un problema para el transporte” si el asunto no se aborda “desde un punto de vista global”.

Aun reconociendo que la puesta en marcha de esos planes de movilidad constituye “una buena noticia” toda vez que ayuda a “regular los procesos de transporte en las grandes ciudades”, la federación matiza que estas iniciativas pueden convertirse “en un auténtico problema que termine generando conflicto donde ahora no existe”.

Y es que, según Fetransa, “el problema se produce cuando grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia, se encuentran impulsando planes de movilidad que determinan las características técnicas de los vehículos que pueden acceder a determinados lugares”. Esta circunstancia hace que los transportistas que hacen servicios en todo el territorio nacional se enfrenten al “riesgo de poder tener homologado su vehículo para una ciudad en concreto, pero no para poder acceder a otra en la cual trabaja a diario”.

Además, la organización empresarial subraya que, en ocasiones, estos planes son “demasiado ambiciosos”, si bien sus responsables reconocen que “son necesarios” a pesar de que “suponen un esfuerzo enorme para los transportistas, que se verán obligados a renovar sus vehículos en función de un calendario marcado por la implantación de los citados planes”.

Por si esto fuera poco, la falta de consenso entre las diferentes grandes urbes a la hora de implementar estos planes propicia que “los transportistas que desarrollen su actividad por distintas ciudades de España” se enfrenten a “un gravísimo problema” y tengan ante sí “un futuro a corto plazo desolador, pues se añade además las carencias de ayudas y que sea el profesional el que asuma casi en solitario todo el coste de la adaptación de su flota”.

La gravedad de la situación ha hecho que Fetransa haya puesto en conocimiento del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) los detalles de un asunto que “empieza a preocupar muy mucho a los transportistas que integran sus organizaciones territoriales”.

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