Revista
domingo, 4 de mayo de 2025
Carretera
Marcos Basante: "Europa quiere contentar a todo el mundo y no va a contentar a nadie"
Marcos Basante, presidente de Astic, ha sido claro al avanzar, sobre la nueva normativa europea de transporte, que "va a salir un paquete de carretera descafeinado para contentar a todo el mundo pero no va a contentar a nadie", sin dejar de advertir de que desde la asociación que preside "vamos a ser muy beligerantes si las medidas no son las adecuadas". En concreto, desde Astic avanzan ya que la intención de la Comisión Europea de plantear tres descansos consecutivos semanales reducidos de 24 horas para al volver a casa compensar las horas no es en absoluto satisfactoria.
Esta fórmula ha sido tachada por Basante como “indeseable para el sector, ya que no reduce los descansos semanales en ruta, en todo caso esos descansos semanales forzados por la rigidez del reglamento serán más cortos”. Astic defiende flexibilizar el reglamento de tal manera que los transportistas puedan realizar su descanso semanal en casa, favoreciendo así la conciliación familiar, recuerdan.
Con motivo de la celebración de la XL Asamblea General de Astic, celebrada el 26 de mayo en Barcelona, Basante denunció la desaparición de la unidad de mercado a nivel europeo y dijo no entender por qué la Comisión Europea no termina de tomar cartas en el asunto.
Sobre la evolución de la actividad de transporte de mercancías por carretera, el presidente de Astic tiene claro que la demanda crece "pero el beneficio de las empresas está disminuyendo". Tanto es así, apuntó, que "como no podemos ganar dinero no podemos subir el salario a los conductores, con lo que este sector tiene cada día menos atractivo profesional".
Negociación con los cargadores
Tuvo tiempo Marcos Basante de lanzar críticas a los cargadores al denunciar que este colectivo "quiere que este sector se atomice todavía más: quieren más autónomos", no sin detallar que en este sector la cotización media a la Seguridad Social por conductor asalariado alcanza los 800 euros mensuales, mientras que un conductor en módulos paga 280 euros al mes.
En relación con las 44 toneladas, mostró su disposición a aceptarlas siempre cuando exista una armonización a nivel internacional y mientras no se así no cambiar la normativa actual. De hecho, ante la posibilidad de que se implante la medida en España aclaró que "no es un tema que esté encima de la mesa; tenemos el compromiso del ministerio de que no las aprobará sin el visto bueno del Comité Nacional y sería contraproducente que se aprobaran sin respetar este compromiso".
Tecnología y conferencias económicas
En la Asamblea también se han tratado otros temas variados como la implantación de la última tecnología al sector, el acceso a la profesión, problema que empieza a ser acuciante, y el compromiso del sector con el medio ambiente. En este último aspecto, ante la posibilidad de que la Comisión incluya el cambio climático en los costes del transporte, Astic ha manifestado su negativa al realizar desde la profesión una labor de modernización de flotas para adecuarse a las directivas sobre emisiones de CO2 y, sobre todo, al considerar que el transporte ya aporta su parte al ingresar Europa 80.000 millones de euros en peajes.
La tecnología y su avance en el transporte por carretera también ha tenido cabida en las conferencias económicas que se han celebrado en el marco de la Asamblea. PriceWaterhouse Coopers lo ha tratado en su ponencia “La realidad de la industria 4.0”. Scania, a su vez, se ha centrado en “Retos de futuro para el transporte”. Por otro lado, la acción de lobby del sector ha sido explicada en la conferencia a cargo de la CEOE Europa en su ponencia “Gestión del lobby empresarial en Europa”. Y por último, el Ministerio de Defensa ha hablado sobre “Nuevas capacidades profesionales del personal militar”.
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
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30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
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29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
29/04/2025 | Furgonetas
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29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.