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La planta de Nissan en Ávila podrá fabricar recambios tras dejar de producir camiones

En el último año fiscal, la planta produjo 14.823 vehículos.

La planta de Nissan en Ávila, donde actualmente se fabrica el camión NT-400, podrá comenzar a producir y distribuir piezas de recambio para la alianza Renault-Nissan una vez que a partir de septiembre de 2019 dejarán de salir vehículos de su cadena de montaje. Desde el constructor avanzan que la propuesta permitiría evitar el cierre de la fábrica y mantener el empleo estable en estas instalaciones.

Durante el periodo de análisis para evitar el cierre de la factoría, también se ha estudiado la extensión del modelo NT400 más allá de 2019, pero la opción de actualizar los motores para cumplir con las regulaciones europeas de emisiones, que se han adelantado desde 2023 a 2019, no es económicamente viable, explica el fabricante.

El principal negocio para la nueva planta una vez finalice la fabricación del camión sería el suministro de piezas de estampación y ensamblaje de carrocerías para Renault y Nissan en toda Europa. La inversión para la conversión de la planta de Ávila sería de 40 millones de euros.

Desde 1956, la planta de Ávila se dedica a la producción de camiones. En 1987 Nissan toma la propiedad de la factoría, que hoy da trabajo a unas 480 personas, dedicados a la producción del Nissan NT400 Cabstar, un vehículo comercial dinámico y compacto que también es fabricado también para Renault Trucks con el nombre de Maxity. En el último año fiscal, la planta produjo 14.823 vehículos.

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