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Las matriculaciones de semirremolques en el periodo comprendido entre enero y octubre de este año han ascendido a 12.852 unidades, cantidad que representa un incremento del 17,46% en relación con las ventas registradas en el mercado español a lo largo de los primeros diez meses del año pasado.
Estos datos positivos han sido posibles gracias a la buena marcha del segmento integrado por las lonas y semilonas, cuyas matriculaciones han crecido un 36,11% hasta octubre, totalizando 5.070 unidades y manteniéndose como el rango de producto más demandado por los transportistas de nuestro país.
En la clasificación general de matriculación de semirremolques, el liderazgo provisional sigue recayendo en Lecitrailer, con 3.065 unidades vendidas entre enero y octubre y un 23,85% de penetración en el mercado, aunque la primera plaza del fabricante aragonés se ve amenazada por la evolución de Schmitz Cargobull, que gana casi un punto de cuota con respecto a los primeros diez meses de 2015 y ya alcanza el 23,05% del total, lo que supone la venta de 2.963 unidades.
El tercer escalón del podio es para Krone, que superó las 1.500 unidades vendidas y ostenta una cuota del 11,73%, mientras que la cuarta plaza es para Guillén, que, tras protagonizar un espectacular crecimiento del 36,5% en lo que va de año ha matriculado 535 unidades hasta octubre, lo que le permite disfrutar de una cuota de mercado superior al 4,1%.
En el anteriormente mencionado segmento de las lonas y semilonas las posiciones se invierten y es la filial española del fabricante alemán quien ocupa la primera posición, con 1.901 semirremolques de este tipo matriculados hasta octubre y una cuota del 37,5%, mientras que Lecitrailer tiene que conformarse con la segunda plaza tras registrar 1.755 unidades, el 34,62% de esta familia de producto.
Ya muy lejos de la cabeza se sitúa Krone, con 530 lonas y semilonas vendidas hasta octubre y un 10,45% de cuota. Ese penetración crece hasta el 12,68% en el segmento de los furgones, donde Krone ostenta la medalla de plata después de matricular 126 unidades. Casi el doble, 244, registró Lecitrailer en este ámbito, que domina con un 24,55% de los furgones vendidos hasta el mes pasado.
Los frigos retroceden
Pese a experimentar una caída de ventas superior al 5%, los semirremolques frigoríficos constituyen el segundo segmento más importante en lo que a volumen se refiere, con 3.926 unidades matriculadas entre enero y octubre. El 24,25% de ellas (952 semirremolques) lucen el elefante de Schmitz Cargobull, mientras que Krone, con 502 unidades, superó el 14% de penetración en el mercado.
En cualquier caso, y pese a que The Refeer Group ha expresado su voluntad de que sus marcas SOR Ibérica y Chereau compitan en el mercado de forma independiente, lo cierto es que si sumamos las matriculaciones obtenidas por ambas enseñas en los primeros diez meses de 2016 nos encontramos con unas ventas de 1.076 frigos, lo que representa una espectacular cuota de mercado conjunta del 27,4%.
Cisternas a buen ritmo
Aunque en términos absolutos las cisternas representan sólo 711 unidades en el conjunto de los semirremolques vendidos hasta octubre, este segmento es el protagoniza el mayor incremento porcentual de matriculaciones en lo que llevamos de año, con un crecimiento del 50% sobre los registros obtenidos en los diez primeros meses de 2015.
En este apartado se producen pocas sorpresas, con Parcisa liderando la clasificación (228 unidades y más de un 32% de cuota), seguida por Feldbinder (93 semirremolques cisterna y más de un 13% de penetración) y por Farcinox (87 vehículos y una penetración en el mercado del 12,24%).
También resulta especialmente significativa la evolución positiva de los basculantes, cuyo volumen de ventas hasta el mes pasado creció por encima del 33% y rozó el millar de matriculaciones. Tisvol sigue siendo el rey, con 431 unidades y más de un 43% de cuota, aunque su competidor segoviano Granalu crece por encima del mercado, mejora su penetración en más de dos puntos con respecto al año pasado y copa más del 27% de las ventas, hasta alcanzar las 275 unidades.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
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