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Bruselas quiere gravar el gasóleo con un nuevo impuesto medioambiental

"TodoTransporte Digital.- La Comisión Europea propuso el pasado miércoles 13 de abril incrementar los impuestos que gravan los combustibles empleados en transporte y calefacción para penalizar a aquellos que provoquen más emisiones de CO2. De aprobarse esta medida, el precio de cada litro de gasóleo A subiría unos ocho céntimos en el mercado español.


Y es que la carga impositiva del diésel es menor que la de la gasolina, por lo que, a pesar de que su precio antes de impuestos es mayor, el PVP es más reducido en el caso del gasóleo. Si se aprobara la iniciativa propuesta hoy por la Comisión, el impuesto mínimo que se aplica al gasóleo debería subir casi un 25%, desde los 330 euros por cada 1.000 litros actuales hasta los 412.


En España el impuesto asciende a 331 euros por cada mil litros, muy cerca del mínimo que Bruselas permite en la actualidad, por lo que cada litro de gasóleo debería costar ocho céntimos de euro más que ahora. Eso sí, los Estados miembros tendrían hasta 2018 para aplicar la norma, por lo que ese incremento podría repartirse a lo largo de los próximos siete años. En el caso de la gasolina, el impuesto especial mínimo no sufrirá cambios y se mantendrá en los 359 euros por cada 1.000 litros actuales.


Pero, sin lugar a dudas, si se aprobara esta normativa el peor parado sería el GLP, cuyo impuesto mínimo aumentaría un 300% (de 125 a 501 euros por cada 1.000 litros), seguido del gas natural, con un incremento del 315% (de 2,6 a 10,8 euros). En un comunicado oficial, la Comisión ha argumentado su propuesta recordando que ""“las fuentes de energía más contaminantes son, paradójicamente, las que menos impuestos pagan. En cambio, los biocarburantes son algunas de las fuentes de energía por las que se pagan más impuestos pese al compromiso de la UE de incrementar el porcentaje de la energía procedentes de fuentes renovables en el transporte. La nueva propuesta subsanará esta contradicción"".


El Parlamento Europeo y el Consejo debatirán próximamente la propuesta y se prevé que esta entre en vigor en 2013. Si procede, el nuevo régimen fiscal se implantaría gradualmente. En cualquier caso, al tratarse de una cuestión de fiscalidad, la iniciativa debe ser aprobada por unanimidad de los Estados miembros, por lo que la implantación definitiva de la medida no parece tan sencilla."

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