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Carretera

La UE dispuesta a modificar la legislación sobre el acceso a la profesión de transportista y al mercado internacional de transporte

"TodoTransporte Digital.- La Comisión Europea ha elaborado recientemente dos proyectos de Reglamentos con los que modificar la normativa actual sobre el acceso a la profesión de transportista y al mercado internacional de transporte. Estos proyectos serán debatidos por los Parlamentos de los Estados Miembros, que en el caso de España tendrá lugar a lo largo del presente mes.


La propuesta de Reglamento Europeo sobre condiciones de acceso a la profesión de transportista tiene su fundamento en las disparidades que la vigente norma reguladora de la materia produce en función del territorio en el que se aplique. Así por ejemplo, el porcentaje de aprobados en el examen de capacitación profesional varía de un 10% a un 90% según los países, con el riesgo de falsear la competencia según el Estado donde se establezca.


Según dispone su exposición de motivos, el Reglamento propuesto pretende crear condiciones de competencia más leales introduciendo nuevos criterios: se establece una nueva figura denominada ""“gestor del transporte"", que es la persona encargada de expedir su certificado de capacitación profesional a la empresa para que pueda obtener la autorización del transporte. En todo caso, un gestor de transporte podrá capacitar a un máximo de cuatro empresas a la vez, que sumen una flota máxima de 12 de vehículos.


Asimismo, se obliga a que las empresas dispongan de locales, de vehículos y de un centro de explotación con plazas de garaje suficientes para los vehículos que posee; y el proyecto de Reglamento también determina el establecimiento de indicadores financieros comparables para medir la capacidad económica de las empresas, así para acreditar los 9.000 euros para el primer camión y los 5.000 euros para los siguientes, se procederá a una garantía bancaria o a la acreditación a través de la contabilidad empresarial.


Otra de las novedades que incorpora la nueva legislación es la formación mínima obligatoria en centros autorizados de 140 horas para poder hacer el examen de capacitación personal, quedando exentos de dicha prueba aquellos que acrediten haber dirigido una empresa de transporte durante al menos cinco años. Y por último, se conmina al reconocimiento entre los Estados comunitarios de las infracciones a las normas europeas de transporte por carretera y a la cooperación administrativa entre los mismos.


Por lo que respecta a la propuesta de Reglamento sobre normas de acceso al mercado del transporte internacional de mercancías por carretera, el documento incorpora nuevos elementos como una definición clara de ""“cabotaje"" que permite hacer hasta tres operaciones de transporte interior consecutivas a un viaje internacional en el plazo de siete días, obligando al transportista a llevar a bordo de sus vehículos documentos como las cartas de porte (CMR).


Asimismo, se establece la exigencia de disponer de licencia comunitaria a los vehículos de 3""â„¢5 toneladas de MMA, no de carga útil como hasta ahora, por lo que de aprobarse el Reglamento muchos de los actuales vehículos ligeros deberán solicitar la licencia comunitaria si pretenden hacer transporte internacional en el seno de la UE.
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