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Apenas un día después de que el Consejo General del Poder Judicial confirmara que el Tribunal Supremo estimaba los ocho recursos testigo seleccionados para tramitar los más de 4.000 interpuestos para solicitar la reclamación del céntimo sanitario entre 2002 y 2009, fuentes del Ministerio de Hacienda han confirmado a Europa Press que la decisión del alto tribunal puede costar alrededor de 1.000 millones de euros a las arcas públicas.
La decisión anunciada ayer por el Supremo reconoce la responsabilidad patrimonial del Estado a la hora de cobrar durante diez años un impuesto sobre cuya posible ilegalidad Bruselas había advertido en repetidas ocasiones.
La polémica tasa, declarada definitivamente ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el 27 de febrero de 2014, permitió que la Administración ingresara alrededor de 13.000 millones de euros que, de haber seguido las recomendaciones y avisos que venían desde Europa, nunca debería haber recaudado.
Pese a ello, el tiempo transcurrido desde la entrada en vigor del céntimo sanitario -13 años- hace improbable que la mayoría de los contribuyentes que pagaron ese impuesto conserven aún las facturas que evidencian su desembolso, por lo que fuentes del gabinete de Cristóbal Montoro cifran en “sólo” 1.000 millones de euros la cantidad que el Estado deberá reintegrar a los reclamantes.
A pesar de que la cantidad es limitada si se compara con el total recaudado, lo cierto es que su devolución representará un problema para el Estado español, pues los 1.000 millones extra se tendrían que incorporar al déficit de 2016. Se trataría, eso sí, de una medida de las denominadas one-off', lo que significa que ese desembolso no será recurrente y sólo tendría impacto en las cuentas del ejercicio actual.
Llegados a este punto es necesario tener en cuenta que en marzo del año pasado la vicepresidenta del Gobierno -hoy en funciones-, Soraya Sáez de Santamaría, explicaba en rueda de prensa tras un Consejo de Ministros que los 1.700 millones de euros que el Estado devolvió en 2014 a los transportistas en concepto de céntimo sanitario indebidamente cobrado entre 2010 y 2012 dispararon el déficit público previsto por el Ejecutivo.
Según la número dos de Rajoy, esos 1.700 millones de euros sumaron 1,4 décimas al déficit. Siguiendo esos mismos cálculos, los 1.000 millones que Hacienda calcula que tendrá que reintegrar a los transportistas incrementarán el déficit en casi una décima, una cantidad que podría parecer desdeñable pero que tiene su relevancia, especialmente cuando la Unión Europea mantiene la lupa sobre las cuentas públicas de nuestro país.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.