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Apenas un día después de que el Consejo General del Poder Judicial confirmara que el Tribunal Supremo estimaba los ocho recursos testigo seleccionados para tramitar los más de 4.000 interpuestos para solicitar la reclamación del céntimo sanitario entre 2002 y 2009, fuentes del Ministerio de Hacienda han confirmado a Europa Press que la decisión del alto tribunal puede costar alrededor de 1.000 millones de euros a las arcas públicas.
La decisión anunciada ayer por el Supremo reconoce la responsabilidad patrimonial del Estado a la hora de cobrar durante diez años un impuesto sobre cuya posible ilegalidad Bruselas había advertido en repetidas ocasiones.
La polémica tasa, declarada definitivamente ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el 27 de febrero de 2014, permitió que la Administración ingresara alrededor de 13.000 millones de euros que, de haber seguido las recomendaciones y avisos que venían desde Europa, nunca debería haber recaudado.
Pese a ello, el tiempo transcurrido desde la entrada en vigor del céntimo sanitario -13 años- hace improbable que la mayoría de los contribuyentes que pagaron ese impuesto conserven aún las facturas que evidencian su desembolso, por lo que fuentes del gabinete de Cristóbal Montoro cifran en “sólo” 1.000 millones de euros la cantidad que el Estado deberá reintegrar a los reclamantes.
A pesar de que la cantidad es limitada si se compara con el total recaudado, lo cierto es que su devolución representará un problema para el Estado español, pues los 1.000 millones extra se tendrían que incorporar al déficit de 2016. Se trataría, eso sí, de una medida de las denominadas one-off', lo que significa que ese desembolso no será recurrente y sólo tendría impacto en las cuentas del ejercicio actual.
Llegados a este punto es necesario tener en cuenta que en marzo del año pasado la vicepresidenta del Gobierno -hoy en funciones-, Soraya Sáez de Santamaría, explicaba en rueda de prensa tras un Consejo de Ministros que los 1.700 millones de euros que el Estado devolvió en 2014 a los transportistas en concepto de céntimo sanitario indebidamente cobrado entre 2010 y 2012 dispararon el déficit público previsto por el Ejecutivo.
Según la número dos de Rajoy, esos 1.700 millones de euros sumaron 1,4 décimas al déficit. Siguiendo esos mismos cálculos, los 1.000 millones que Hacienda calcula que tendrá que reintegrar a los transportistas incrementarán el déficit en casi una décima, una cantidad que podría parecer desdeñable pero que tiene su relevancia, especialmente cuando la Unión Europea mantiene la lupa sobre las cuentas públicas de nuestro país.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.