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AMDPress.- FENADISMER considera que el borrador de propuesta de modificación del régimen jurídico de las autorizaciones de transporte por carretera propuesto por el Ministerio de Fomento "“supone una amenaza real contra la figura del autónomo, no permitiendo el acceso de nuevos autónomos al sector e incluso amenazando la supervivencia de los que trabajan en la actualidad, tanto en el caso del transporte ligero como en el pesado".
Según la federación, dicha pretensión contrasta "“con la realidad actual del sector configurada en un alto porcentaje por autónomos, lo que permite una alta competitividad y optimización de nuestro sector. Así, según datos del Instituto Nacional de Estadística, de las 130.000 empresas de transporte españolas, el 71% (92.309 empresas) funcionan bajo el régimen de autónomo o sociedad unipersonal sin ningún empleado a su cargo".
En este sentido, FENADISMER ha introducido varias observaciones al "“borrador de ideas" propuesto por Fomento basándose en la postura de que "“toda modificación normativa en el régimen de otorgamiento de las autorizaciones de transporte debe tender a flexibilizar los requisitos exigidos para acceder y operar en el sector, eliminando las trabas artificiales que exigen disponer de una flota elevada inicial de vehículos".
En lo que se refiere al acceso a la profesión, la federación plantea el establecimiento de dos niveles de capacitación: uno para las empresas que realicen exclusivamente la actividad de transporte y otro, superior, de capacitación para las compañías que realicen actividades tanto de transporte como de comercialización, esto es, tanto para los actuales operadores (agencias de transporte) como para los flotistas que subcontraten con transportistas.
En lo que respecta al acceso al mercado, FENADISMER se opone a varias medidas. En primer lugar, a la exigencia de disponer de una flota mínima inicial de tres o cuatro vehículos de menos de dos años de antigÁ¼edad para acceder por primera vez al sector y a la desaparición de la distinción entre autorizaciones de vehículos pesados y las de ligeros referidas a vehículos de más de 3,5 toneladas.
Asimismo, los responsables de la federación se oponen a la imposibilidad de transmitir las autorizaciones de transporte en bloque que en la actualidad sí se permite y tampoco están de acuerdo con la exención de la obligación de obtener autorización para realizar transporte privado complementario con vehículos de hasta 2,3 toneladas de PMA. "“Supondría una competencia desleal para el transporte público de idéntico tonelaje además de que fomentaría el intrusismo salvaje en este sector".
La federación se muestra favorable a otras medidas propuestas por el Ministerio como la modificación del criterio de antigÁ¼edad máxima inicial del vehículo para el otorgamiento de nuevas autorizaciones, que pasa de dos a seis años, y la conversión de la autorización de pesado de ámbito comarcal en nacional y la de ámbito local en nacional.
Tras dejar fuera de las ayudas por los daños de la dana al sector del transporte por carretera en Valencia, el Govern ahora ha decidido emplear un sobrante de 38 millones de euros no gastados en las ayudas a los turismos para incluir a los autónomos y empresas afectadas, siempre que residan en la comunidad.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) aplaude el anuncio de una línea de ayudas directas de 15.000 euros por vehículo pesado dañado durante la DANA de octubre de 2024, que ha sido presentada por el president de la Generalitat, Carlos Mazón, en el marco del Pla “Recuperem València”.
La Generalitat de Cataluña ha emitido una nota con nuevas medidas de aplicación del Reglamento (CE) 1/2005 en relación con el transporte de terneros no destetados, que han han sido consensuadas con la asociación de transportistas CETM Animales Vivos y orientadas a mejorar el bienestar animal durante los desplazamientos.
Tras su exitoso desembarco en el mercado español con su gama pesada F-Max, la marca Ford propone ahora una total renovación de su gama intermedia que ha bautizado como F-Line y que tiene como punto fuerte la polivalencia en un amplio espectro de aplicaciones.
Scania Ibérica ha presentado un estudio comparativo de consumos entre el transporte de 70 y 40 toneladas basado en datos operacionales reales, que compara los consumos de combustible y Adblue en la motorización Scania V8 empleada en conjuntos dúo tráiler de 70tn y, la misma motorización, utilizada en el transporte de 40tn habitual.
El Grupo Jacky Perrenot ha recibido el primer camión eléctrico MAN del pedido realizado en marzo de 2024. El Grupo Jacky Perrenot tiene previsto incorporar un total de 100 camiones eléctricos MAN a su flota, con un pedido en firme de 40 unidades y la opción de adquirir 60 unidades más.
Geopost, grupo al que pertenece SEUR, lleva varios meses poniendo a prueba, en colaboración con un grupo de clientes estratégicos, la nueva Calculadora de Carbono de la compañía, una solución digital que facilita la gestión y reducción de las emisiones de carbono para sus clientes.
OnTurtle, ha renovado su certificado TAPA de seguridad para su aparcamiento de camiones con el nivel 2, lo que garantiza la seguridad para conductores y mercancías en sus instalaciones de La Jonquera.
En el marco de la pasada edición de la feria Internacional de la Industria y postventa, Motortec, Karlos Martínez director comercial de Lecitrailer para España y Portugal ofreció una ponencia en el Espacio Digital Motor, el área destinada a analizar la transformación tecnológica del sector, organizada por Motortec y ZF, sobre cómo impulsa la conectividad orientada al cliente.
Palletways Iberia, especialista en distribución exprés de mercancía paletizada, está celebrando estos días el octavo aniversario de su Hub Regional de Bailén. Su éxito ha servido de modelo para la apertura de nuevas instalaciones en España y Portugal, reforzando así la red de la compañía en la península.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.