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AMDPress.- FENADISMER considera que el borrador de propuesta de modificación del régimen jurídico de las autorizaciones de transporte por carretera propuesto por el Ministerio de Fomento "“supone una amenaza real contra la figura del autónomo, no permitiendo el acceso de nuevos autónomos al sector e incluso amenazando la supervivencia de los que trabajan en la actualidad, tanto en el caso del transporte ligero como en el pesado".
Según la federación, dicha pretensión contrasta "“con la realidad actual del sector configurada en un alto porcentaje por autónomos, lo que permite una alta competitividad y optimización de nuestro sector. Así, según datos del Instituto Nacional de Estadística, de las 130.000 empresas de transporte españolas, el 71% (92.309 empresas) funcionan bajo el régimen de autónomo o sociedad unipersonal sin ningún empleado a su cargo".
En este sentido, FENADISMER ha introducido varias observaciones al "“borrador de ideas" propuesto por Fomento basándose en la postura de que "“toda modificación normativa en el régimen de otorgamiento de las autorizaciones de transporte debe tender a flexibilizar los requisitos exigidos para acceder y operar en el sector, eliminando las trabas artificiales que exigen disponer de una flota elevada inicial de vehículos".
En lo que se refiere al acceso a la profesión, la federación plantea el establecimiento de dos niveles de capacitación: uno para las empresas que realicen exclusivamente la actividad de transporte y otro, superior, de capacitación para las compañías que realicen actividades tanto de transporte como de comercialización, esto es, tanto para los actuales operadores (agencias de transporte) como para los flotistas que subcontraten con transportistas.
En lo que respecta al acceso al mercado, FENADISMER se opone a varias medidas. En primer lugar, a la exigencia de disponer de una flota mínima inicial de tres o cuatro vehículos de menos de dos años de antigÁ¼edad para acceder por primera vez al sector y a la desaparición de la distinción entre autorizaciones de vehículos pesados y las de ligeros referidas a vehículos de más de 3,5 toneladas.
Asimismo, los responsables de la federación se oponen a la imposibilidad de transmitir las autorizaciones de transporte en bloque que en la actualidad sí se permite y tampoco están de acuerdo con la exención de la obligación de obtener autorización para realizar transporte privado complementario con vehículos de hasta 2,3 toneladas de PMA. "“Supondría una competencia desleal para el transporte público de idéntico tonelaje además de que fomentaría el intrusismo salvaje en este sector".
La federación se muestra favorable a otras medidas propuestas por el Ministerio como la modificación del criterio de antigÁ¼edad máxima inicial del vehículo para el otorgamiento de nuevas autorizaciones, que pasa de dos a seis años, y la conversión de la autorización de pesado de ámbito comarcal en nacional y la de ámbito local en nacional.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.